安全帶扣的設(shè)計原理涉及多個方面。主要有鎖定機構(gòu)和釋放機構(gòu)。

鎖定機構(gòu)有兩種常用鎖止系統(tǒng)。

汽車運動觸發(fā)的系統(tǒng)，核心部件是加重的鐘擺。汽車快速減速比如碰撞時，慣性使鐘擺向前擺動，鐘擺另一端棘爪抓住固定在卷軸上帶齒棘輪，讓齒輪無法逆時針旋轉(zhuǎn)，相連的卷軸也不能轉(zhuǎn)。碰撞后松開安全帶，齒輪順時針旋轉(zhuǎn)與棘輪分離。

安全帶運動觸發(fā)的系統(tǒng)，多數(shù)以卷軸旋轉(zhuǎn)速度作驅(qū)動力，核心元件是離心離合器，也就是安裝在旋轉(zhuǎn)卷軸上的加重擺桿。卷軸緩慢轉(zhuǎn)動時，擺桿不轉(zhuǎn)，彈簧使其保持原位。猛拉安全帶，卷軸快速轉(zhuǎn)動，離心力讓擺桿加重端向外擺，伸長的擺桿推動收縮器外殼上的凸輪，凸輪通過滑動銷連接樞轉(zhuǎn)棘爪，把棘爪拖入與卷軸相連的旋轉(zhuǎn)棘輪中，禁止逆時針旋轉(zhuǎn)。

釋放機構(gòu)用于解鎖卡扣，通常由按鈕或桿組成。乘客要解開安全帶時，按下按鈕或拉動桿，釋放機構(gòu)解鎖鎖定裝置，就能取出卡舌。彈簧在卡扣的鎖定和釋放過程中提供必要力量，確?？煽啃院统志眯浴．敵丝褪褂冒踩珟?，把卡舌插入卡扣推到底，鎖定裝置捕捉卡舌并鎖定。要解開時，按釋放按鈕或拉釋放桿，解鎖鎖定裝置，取出卡舌。

一些高端車型的安全帶扣還有電子感應(yīng)功能，配備傳感器，能檢測安全帶插入及鎖定狀態(tài)，并把信息傳給車輛電子控制系統(tǒng)，未系好或行駛中解開會發(fā)出警示。

此外，安全帶扣設(shè)計考慮人體工程學，形狀尺寸符合多數(shù)人習慣，操作方便。材料用高強度、耐磨損的，生產(chǎn)時經(jīng)嚴格質(zhì)量檢測和測試，確保極端條件下也能正常工作。

總之，安全帶扣通過這些設(shè)計，為駕乘人員提供可靠安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）