汽車(chē)花鼓其實(shí)就是前后軸，是軸外面連接輻條的桶，通常也叫軸皮。它內(nèi)部有滾珠或者軸承，外部由車(chē)幅條連接輪轂及外胎組成整個(gè)輪組。

先說(shuō)不同類(lèi)型花鼓的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。培林花鼓是軸承鼓，內(nèi)部裝有制式軸承。久?；ü氖请p軸承式，后鼓有雙軸承和四軸承兩種，四軸承式強(qiáng)度更高，其雙軸承設(shè)計(jì)讓使用更穩(wěn)定。還有大花鼓，軸部的花盤(pán)大，花盤(pán)半徑大約 36mm，稱(chēng)為大花盤(pán)。大花鼓鋼絲角度比小花鼓鋼絲角度大，更能抵受側(cè)面壓力，而且花盤(pán)大扭力增大，能幫助傳送加速力。

在制動(dòng)領(lǐng)域，花鼓是車(chē)輪軸皮和鼓閘組成的一體件，制動(dòng)效果和防水性較好。

再看看國(guó)產(chǎn) THR 0011 花鼓 R2 系列。這個(gè)系列很適合大眾車(chē)友，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單還能無(wú)工具拆卸。它采用鈦合金材質(zhì)，軸承和 DT 結(jié)構(gòu)一樣，用的是棘輪，且更響，安裝方便。其軸承潤(rùn)滑度高，對(duì)機(jī)械加工要求高，順暢度好。這個(gè)系列的花鼓側(cè)蓋是壓入式的，沒(méi)有螺紋。以 R2 圈剎鋼條版后花鼓為例，有一邊可直接推出。棘輪直接放進(jìn)去，在里面有活動(dòng)間隙，可晃動(dòng)拿出。里面裝的是 72t 的棘輪，看上去很密集，前花鼓里面沒(méi)有襯套，因有預(yù)壓調(diào)節(jié)功能所以不需要。SSF 是這一套棘輪結(jié)構(gòu)的專(zhuān)利名稱(chēng)。

在塔基設(shè)計(jì)上，它跟 DT 等其他棘輪結(jié)構(gòu)不同，把內(nèi)花鍵槽做在外花鍵對(duì)應(yīng)的位置，將 DT 結(jié)構(gòu)二十幾個(gè)發(fā)現(xiàn)槽縮減到 8 個(gè)，因塔基外面有窄的部分放不下更多發(fā)現(xiàn)槽，所以對(duì)材料強(qiáng)度要求更高，2 系列全系列標(biāo)配鈦合金塔基來(lái)保證強(qiáng)度。

總之，汽車(chē)花鼓結(jié)構(gòu)多樣且各有特點(diǎn)，不同的設(shè)計(jì)都是為了滿(mǎn)足車(chē)輛不同的性能需求和用戶(hù)使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）