前橋也叫前軸，是汽車(chē)的主要構(gòu)造之一，成品叫“前軸總成”。它位于汽車(chē)前部，利用轉(zhuǎn)向節(jié)擺轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向，所以也被稱(chēng)作轉(zhuǎn)向橋。

前橋的作用可不小，負(fù)責(zé)傳遞車(chē)架與前輪之間的各向作用力、彎矩和轉(zhuǎn)矩，確保車(chē)輛能平穩(wěn)行駛和靈活轉(zhuǎn)向。還得支撐車(chē)輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，以及各種縱向力、側(cè)向力及相關(guān)力矩。

前橋總成由多個(gè)部分組成。工字梁是整體模鍛成形，斷面呈“工”字型，和前鋼板彈簧座鍛造成一體，材料一般選碳鋼或 Cr 鋼并經(jīng)調(diào)制處理，在保證強(qiáng)度的同時(shí)盡量減輕質(zhì)量。轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)主銷(xiāo)安裝在工字梁兩端，要承受汽車(chē)前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向，對(duì)強(qiáng)度要求很高。轉(zhuǎn)向橫拉桿連接左右轉(zhuǎn)向節(jié)臂，能把轉(zhuǎn)向器傳來(lái)的轉(zhuǎn)向拉力傳遞到左右車(chē)輪。輪轂可是汽車(chē)重要安全零件，承載汽車(chē)和載物質(zhì)量壓力，受到車(chē)輛起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)動(dòng)態(tài)扭矩作用，以及行駛中不同方向動(dòng)態(tài)載荷產(chǎn)生的不規(guī)則交變受力。制動(dòng)器能讓汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)時(shí)停止或減速，也就是咱們常說(shuō)的剎車(chē)、閘。

車(chē)橋通過(guò)懸架與車(chē)架相連，兩端裝車(chē)輪。車(chē)架的垂直載荷通過(guò)車(chē)橋傳到車(chē)輪，車(chē)輪的滾動(dòng)阻力、驅(qū)動(dòng)力等又通過(guò)車(chē)橋傳給懸架和車(chē)架?，F(xiàn)代大部分轎車(chē)左右車(chē)輪間沒(méi)傳統(tǒng)車(chē)橋，通過(guò)各自懸架與車(chē)架或車(chē)身相連，習(xí)慣上叫斷開(kāi)式車(chē)橋。汽車(chē)前橋多是轉(zhuǎn)向橋，后橋或中、后兩橋多為驅(qū)動(dòng)橋，不過(guò)越野汽車(chē)和一些轎車(chē)前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動(dòng)橋，叫轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

前橋還是車(chē)輛底盤(pán)重要部分，支撐車(chē)身，吸收路面震動(dòng)，保證汽車(chē)行駛穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性。根據(jù)制動(dòng)形式，前橋有鼓式和盤(pán)式制動(dòng)；按制動(dòng)器分，有氣剎和液剎。

總之，前橋在汽車(chē)運(yùn)行中發(fā)揮著不可或缺的作用，是保障汽車(chē)正常行駛和安全的關(guān)鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）