2011款科魯茲動力性能不錯。它有多種排量發(fā)動機，能滿足不同需求。

1.6T發(fā)動機的扭矩為235牛米，搭配6前速手動變速箱，動力輸出源源不斷，超車很有信心。在場地測試中，通過100公里加速急剎、S彎道體驗、緊急變線等項目，能感受到其高速中的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性和車身穩(wěn)定性。而且它搭載的瓦特連桿支撐，勻速前進時頗具韌性的避震能過濾大部分顛簸。

1.8自然吸氣發(fā)動機采用了頂置直噴技術(shù)，提速不錯，只要舍得踩油門，動力足夠日常使用。剛起步時換擋較慢，但跑起來后換擋比較平順。

1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩240Nm，在低轉(zhuǎn)速下反應(yīng)靈敏，加速性令人滿意。配備的通用Hydra-Matic 6T40變速器，換擋行程短，使得加速性更好，更短的換擋時間和充沛的扭矩讓人感覺引擎動力性更佳。在高速路加速至?xí)r速120公里時轉(zhuǎn)速僅為2800轉(zhuǎn)，當(dāng)時已經(jīng)掛上六檔。

1.5L自然吸氣發(fā)動機提供84kw的最大功率和146Nm的最大扭矩，整車動力表現(xiàn)柔和，充分滿足日常家用需求。發(fā)動機還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和D-VVT電子可變雙氣門正時技術(shù)，這些先進技術(shù)不僅提升了動力性能，還提高了燃油經(jīng)濟性，能在各種工況下提供充足動力支持。

總之，2011款科魯茲的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，不管是追求動力還是滿足家用，都能有不錯的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）