保障新能源電池的安全性可從多方面著手。

在電池類型上，圓柱電芯散熱佳、能量密度高且供應商多，有一定優(yōu)勢 。

通過嚴格的安全測試和認證保障安全，對電池的物理性能、電化學性能、充放電性能以及熱耐受性等進行考核，只有通過各項測試并符合標準的電池才能用于新能源汽車，一些國家和地區(qū)還有認證機構(gòu)進行額外審核。

安全監(jiān)測系統(tǒng)也很關(guān)鍵，新能源汽車配備的電池管理系統(tǒng)（BMS）能實時監(jiān)測電池的溫度、電壓、電流等參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常及時采取切斷電源、降低充放電速率等措施，避免電池過熱、過充或過放。

在防火防爆設計與材料選擇方面，電池包裹層材料要具備高耐熱性、防火性和抗沖擊性能，合理設計電池包通風系統(tǒng)利于散熱和釋放內(nèi)部壓力，同時嚴格控制電池制造工藝。

完善的事故應急預案不可或缺，汽車制造商需制定事故檢測、報警和處理機制，以便在事故發(fā)生時及時應對，減少損失。

從技術(shù)研發(fā)角度，在電池本體安全上，可從材料和工藝提升安全性，如研發(fā)難燃和不燃的電解液、更高熔點的隔膜，提高正極材料穩(wěn)定性。

使用過程安全方面，進行熱失控預測預警，像基于多參數(shù)融合的三級電池火災預測預警技術(shù)，能實現(xiàn)故障預警、熱失控預警和火災報警。

消防安全方面，研發(fā)高效滅火和抗復燃技術(shù)，如適合電池系統(tǒng)的滅火方法，可帶電滅火且能防止復燃。

未來，研發(fā)固態(tài)電池等新技術(shù)有望進一步提高電池安全性，還要從電池材料、全電池系統(tǒng)安全設計、生產(chǎn)工藝提高安全性能，研究高性能高安全電池，研發(fā)早期故障診斷與熱失控精準預測技術(shù)，以及智能一體化的安全防控技術(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）