曲軸結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響大。

主軸頸位于曲軸兩端，起支撐作用并承受主要載荷 ，其直徑、長(zhǎng)度及與其他部件的位置關(guān)系，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。合適的尺寸能讓曲軸支撐穩(wěn)定，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，輸出功率和扭矩也更穩(wěn)定。

連桿軸頸連接連桿，把活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，是動(dòng)力轉(zhuǎn)換關(guān)鍵部位。其設(shè)計(jì)合理，活塞運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程就順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出自然強(qiáng)勁。

曲柄連接主軸頸和連桿軸頸，形狀和尺寸影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。合理的曲柄形狀和尺寸，能讓力傳遞更高效，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。

平衡塊可平衡旋轉(zhuǎn)質(zhì)量帶來(lái)的離心力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音。平衡塊設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)大幅降低，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，舒適性提高，也利于發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定輸出功率。

曲拐布置方式在曲軸設(shè)計(jì)中關(guān)鍵。直列發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)一個(gè)曲拐，V型布局曲拐數(shù)量是氣缸數(shù)量一半。布置曲拐要考慮保證同時(shí)做功的氣缸距離遠(yuǎn)以維持平衡。比如美式V8發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐互成90°空間布置，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，NVH表現(xiàn)好；歐系V8發(fā)動(dòng)機(jī)180°平面布置設(shè)計(jì)緊湊，能迅速達(dá)到轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出強(qiáng)動(dòng)力。

曲軸的材料選擇也影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。像40CrNiMoA等高強(qiáng)度且韌性良好的材料，能確保曲軸耐用性，保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

另外，油孔用于潤(rùn)滑油流通，確保各部位潤(rùn)滑。良好的潤(rùn)滑可降低部件磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和可靠性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定發(fā)揮。

總之，曲軸各結(jié)構(gòu)相互配合，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）