選擇適合的發(fā)動機調(diào)速器，要從多方面考慮。

首先看類型。機械調(diào)速器簡單便宜，適用于對排放無要求、追求燃料優(yōu)化的柴油發(fā)電機發(fā)動機。它靠一系列彈簧控制注入燃料量來維持轉(zhuǎn)速，但不知道引擎實際轉(zhuǎn)速，在轉(zhuǎn)速偏離目標時才機械糾正。

電子調(diào)速器比機械的稍貴，不過調(diào)節(jié)更好。它安裝發(fā)動機速度傳感器檢測引擎轉(zhuǎn)速，能更精準控制。

ECU是最貴的管理系統(tǒng)，常與普通導(dǎo)軌或單位噴油器一起使用，還有一系列其他傳感器檢測環(huán)境和發(fā)動機參數(shù)，不僅能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速，還能結(jié)合環(huán)境條件精心控制燃油系統(tǒng)，功能類似發(fā)動機的大腦。

不同品牌汽車的發(fā)動機調(diào)速器在控制機構(gòu)和用途上有差異。

控制機構(gòu)方面，電子式調(diào)速器通過電氣方式改變?nèi)加凸┙o及廢氣排放，調(diào)速細膩，傳動機構(gòu)簡單，改變參數(shù)就能適配不同發(fā)動機；液壓式調(diào)速器主要部件是液壓伺服器及油壓放大器，速度調(diào)節(jié)范圍大、穩(wěn)定性高，只是內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)調(diào)試和后期維護困難；機械式調(diào)速器直接用輸入的不平衡力調(diào)節(jié)供油機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單易維護，但調(diào)節(jié)能力弱，適用于中小型發(fā)動機。

用途方面，單制式調(diào)速器只能限定最大轉(zhuǎn)速；雙置式調(diào)速器能限定最大轉(zhuǎn)速并保持最低穩(wěn)定速度；全置式調(diào)速器能讓柴油機在規(guī)定范圍內(nèi)任何速度下正常工作。

為保證柴油機在預(yù)定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，機械式調(diào)速器和電子式調(diào)速器都可以。機械式調(diào)速器通過機械裝置調(diào)節(jié)燃油供給量控制轉(zhuǎn)速，主要部件有調(diào)速桿、調(diào)速器彈簧、調(diào)速器臂等，負載變化時，調(diào)速器彈簧伸縮改變?nèi)加凸┙o量，結(jié)構(gòu)簡單可靠但調(diào)速性能差、響應(yīng)慢。

電子式調(diào)速器通過電子控制單元調(diào)節(jié)燃油噴油泵工作實現(xiàn)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，利用傳感器感知負載和轉(zhuǎn)速，按預(yù)設(shè)參數(shù)計算后控制燃油噴油泵，調(diào)速性能好、響應(yīng)快，還能實現(xiàn)自動調(diào)速和負載調(diào)速功能。

發(fā)動機調(diào)速器價格從幾元到上千元不等，像德國heinzmann燃氣發(fā)動機調(diào)速器STG30 - 01售價1000元，汽油微耕機抹光機發(fā)電機2 - 3kw配件調(diào)速器168F170調(diào)速齒輪總成約4元。

購買時要結(jié)合需求和預(yù)算，綜合發(fā)動機類型、功能、品牌等因素，選出適合自己發(fā)動機的調(diào)速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）