常壓油箱的成本不高。常壓油箱多采用工程塑料材質(zhì)，像高密度聚乙烯HDPE，這種材質(zhì)成本相對(duì)較低。而且它可塑性好，能制造復(fù)雜形狀貼合底盤，降低車重，體積較小且結(jié)構(gòu)簡潔，滿足一般汽油機(jī)需求，無需額外加壓 ，這都使得其成本處于較低水平。

相比之下，高壓油箱通常采用金屬材質(zhì)，強(qiáng)度更高，附屬配套設(shè)施強(qiáng)度也需相應(yīng)提升。它要通過壓力泵提升燃油至高壓，確保引擎高性能運(yùn)行，像柴油機(jī)中的高壓噴油系統(tǒng)，體積較大且設(shè)計(jì)復(fù)雜，所以成本也就更高。

從車輛類型適配角度看，常壓油箱適合燃油車。燃油車燃油使用頻率高，不太容易出現(xiàn)油箱壓力過高的情況。常壓油箱內(nèi)部壓力一般是 -7.5 - 12.5kPa，汽油燃燒消耗產(chǎn)生的有害蒸汽能被碳罐吸收，下次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，有害氣體會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。并且常壓油箱成本低，能為燃油車控制整體成本。部分低價(jià)燃油車因基本用不上高壓油箱且受成本限制，就會(huì)選擇常壓油箱。

而對(duì)于插電式混合動(dòng)力車型或增程式產(chǎn)品，通常更適合高壓油箱。這類車日常純電模式居多，油箱燃油使用頻率低，容易導(dǎo)致油箱壓力過高。城區(qū)通勤多用純電模式，碳罐吸收的有害氣體難以及時(shí)消耗，時(shí)間長了會(huì)溢出造成污染。高壓油箱內(nèi)部壓力能達(dá)到 -15 - 35kPa，可以將汽油產(chǎn)生的有害氣體封存在油箱中，鎖車后油箱隔離閥關(guān)閉，汽油蒸汽不會(huì)被碳罐吸收，也不會(huì)排放到大氣中，雖然高壓油箱成本高、體積大、設(shè)計(jì)復(fù)雜，但承壓能力強(qiáng)，適合這類不常使用車輛或內(nèi)燃機(jī)不常啟動(dòng)的車型。

所以說，常壓油箱成本確實(shí)不高，不同類型的車輛因?yàn)槭褂脠鼍昂托枨蟛煌?，在選擇油箱時(shí)也有不同的考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）