車載毫米波雷達(dá)與其他傳感器相比優(yōu)勢明顯。

檢測距離上，毫米波雷達(dá)有較遠(yuǎn)的檢測距離，能提前感知遠(yuǎn)處目標(biāo)。相比激光雷達(dá)雖然精度可能略遜一籌，但它成本相對低廉，這使得車企在大規(guī)模應(yīng)用時成本壓力更小，有利于毫米波雷達(dá)在汽車上廣泛普及。

價格方面，和成本高昂的激光雷達(dá)不同，毫米波雷達(dá)較低的價格讓更多汽車能夠裝配，從而提升汽車整體的安全配置水平。

在工作環(huán)境適應(yīng)性上，毫米波雷達(dá)表現(xiàn)出色。它能“24小時全天時”工作，可穿透塵霧、雨雪，在惡劣天氣條件下性能較好，不會受到雪、大雨或空氣中障礙物的顯著影響。不像相機易受光照影響，遇到強光、弱光或者暴雨、大雪等惡劣天氣，相機的成像質(zhì)量會大打折扣，甚至無法正常工作；而毫米波雷達(dá)能穩(wěn)定地發(fā)揮作用，持續(xù)為車輛提供必要的環(huán)境信息。

從抗干擾能力來說，毫米波雷達(dá)在特殊場景下相對Lidar抗干擾能力強。基于多普勒效應(yīng)的探測原理，毫米波雷達(dá)能捕捉到一定運動信息，對于運動目標(biāo)的監(jiān)測有著獨特優(yōu)勢。在交通復(fù)雜的場景中，眾多車輛和行人都在運動，毫米波雷達(dá)能夠很好地對這些運動目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測和跟蹤。

此外，毫米波雷達(dá)可靠性高。它的結(jié)構(gòu)相對簡單，內(nèi)部的電子元件和機械部件相對較少，在車輛行駛過程中，受到振動、顛簸等影響較小，不容易出現(xiàn)故障。不像一些復(fù)雜的傳感器，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件眾多，在長期使用或者惡劣路況下，容易出現(xiàn)各種問題。

總之，車載毫米波雷達(dá)憑借這些優(yōu)勢，成為汽車ADAS不可或缺的核心傳感器，在汽車安全和自動駕駛領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）