概念車(chē)報(bào)價(jià)能在一定程度上反映其研發(fā)成本，但不能完全體現(xiàn)。成本因素在概念車(chē)報(bào)價(jià)中扮演重要角色，研發(fā)成本會(huì)直接體現(xiàn)在車(chē)價(jià)上。由于概念車(chē)通常采用先進(jìn)技術(shù)和材料，這些成本相對(duì)較高，所以在報(bào)價(jià)里會(huì)有相應(yīng)反映 。

比如標(biāo)致EX1概念車(chē)，車(chē)身采用碳纖維材質(zhì)，配備高規(guī)格動(dòng)力系統(tǒng)，還有獨(dú)特空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及太陽(yáng)能板等創(chuàng)新技術(shù)，這些都大大增加了研發(fā)成本，而這些因素也會(huì)在一定程度上影響其報(bào)價(jià)。

然而，概念車(chē)報(bào)價(jià)并非只由研發(fā)成本決定。市場(chǎng)供需關(guān)系對(duì)價(jià)格走向影響很大，如果市場(chǎng)上對(duì)某款概念車(chē)需求大增而供應(yīng)有限，價(jià)格自然上漲；反之則可能下降。像凱迪拉克Cien概念車(chē)全球僅有一輛，稀缺性可能使其在人們心中有更高價(jià)值，即便沒(méi)有明確售價(jià)，但普遍認(rèn)為價(jià)格高昂。

政策法規(guī)也是影響因素，政府對(duì)新能源概念車(chē)的補(bǔ)貼政策，可降低其售價(jià)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；環(huán)保要求提高可能增加生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響最終報(bào)價(jià)。

品牌與口碑同樣關(guān)鍵，知名品牌或者口碑良好的概念車(chē)，往往能獲得更高價(jià)格認(rèn)可；新品牌或口碑一般的概念車(chē)，價(jià)格相對(duì)較低。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也不可忽視，廠家為吸引消費(fèi)者會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整價(jià)格策略。

消費(fèi)者認(rèn)知也在很大程度上決定概念車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)，如果消費(fèi)者認(rèn)為某款概念車(chē)物有所值，就更容易接受其報(bào)價(jià)。

概念車(chē)報(bào)價(jià)與研發(fā)成本有聯(lián)系，研發(fā)成本高會(huì)推動(dòng)報(bào)價(jià)上升，但報(bào)價(jià)還受市場(chǎng)供需、政策法規(guī)、品牌口碑、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)者認(rèn)知等多種因素影響，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為概念車(chē)報(bào)價(jià)就完全反映其研發(fā)成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）