大眾自動(dòng)擋的維修成本不算高。大眾在機(jī)械品質(zhì)上有過硬的實(shí)力，TSI+DSG的動(dòng)力組合平順性強(qiáng)、加速響應(yīng)迅速，質(zhì)量可靠。雖然曾被認(rèn)為維修成本可能稍高，但隨著國產(chǎn)化進(jìn)程加快，情況已逐漸改善。

先說說零部件方面。如今大眾很多零部件實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化生產(chǎn)，這使得零部件供應(yīng)更為充足，價(jià)格也有所下降。像一些常見的易損件，例如剎車片、濾清器等，在市場上不僅容易買到，而且價(jià)格親民。并且由于大眾車保有量大，副廠零部件市場也較為發(fā)達(dá)，在保證一定質(zhì)量的前提下，消費(fèi)者有更多價(jià)格選擇空間，這大大降低了維修時(shí)更換零部件的成本。

再看看維修技術(shù)。大眾品牌進(jìn)入國內(nèi)市場多年，培養(yǎng)了一大批專業(yè)的維修技術(shù)人員，無論是4S店還是社會(huì)修理廠，維修大眾自動(dòng)擋車型的技術(shù)都比較成熟。技術(shù)的成熟意味著維修效率提高，減少了維修工時(shí)。要知道，維修工時(shí)費(fèi)可是維修成本的重要組成部分。比如同樣維修一個(gè)故障，技術(shù)不熟練可能需要一天時(shí)間，而熟練的技師可能幾個(gè)小時(shí)就能搞定，這就直接降低了維修成本。

另外，一汽 - 大眾在技術(shù)研發(fā)上也為降低成本助力。就像其申請(qǐng)的“用于激光焊設(shè)備的監(jiān)控方法、裝置、設(shè)備、系統(tǒng)和存儲(chǔ)介質(zhì)”專利，能監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，大幅降低成本。這從源頭保障了車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和成本控制，間接影響到后期的維修成本。質(zhì)量把控更好，車輛出現(xiàn)故障的概率降低，維修次數(shù)自然減少，維修成本也就跟著降低了。

而且大眾自動(dòng)擋車型故障相對(duì)并不頻繁。穩(wěn)定的機(jī)械品質(zhì)和先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使得車輛在正常使用情況下能保持良好狀態(tài)，不需要三天兩頭往修理廠跑。

所以綜合來看，大眾自動(dòng)擋的維修成本不高，是性價(jià)比不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）