汽車零配件行業(yè)的利潤(rùn)空間主要受以下因素制約。

原材料成本是關(guān)鍵因素之一。鋼材、橡膠這類原材料價(jià)格一旦波動(dòng)，配件成本會(huì)直接受到影響。比如鋼材價(jià)格大幅上漲，生產(chǎn)鋼鐵材質(zhì)配件的成本必然增加，利潤(rùn)空間就被壓縮。

制造和加工環(huán)節(jié)影響也不小。此環(huán)節(jié)人力、設(shè)備、技術(shù)投入成本高昂。要是生產(chǎn)效率低，單位時(shí)間產(chǎn)出少，成本卻降不下來(lái)，利潤(rùn)自然受影響。技術(shù)創(chuàng)新能力不足，無(wú)法推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，也會(huì)限制利潤(rùn)空間。

渠道和銷售策略也起著重要作用。汽車廠商直銷利潤(rùn)相對(duì)較高，而第三方零售商得依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng)來(lái)獲取利潤(rùn)。如果銷售渠道選擇不當(dāng)或者銷售策略失誤，利潤(rùn)就難以保證。

客戶需求和品牌價(jià)值同樣不可忽視。部分消費(fèi)者愿意為高品質(zhì)、名牌配件支付更高價(jià)格，高端品牌能憑借品牌溢價(jià)盈利。要是企業(yè)品牌知名度低，難以滿足客戶對(duì)品質(zhì)等方面的需求，利潤(rùn)空間就會(huì)受限。

另外，下游整車市場(chǎng)價(jià)格和上游原材料價(jià)格波動(dòng)影響較大。新車型和改款車型初期，銷售價(jià)格高、利潤(rùn)空間大，配套零部件盈利水平也高。原材料價(jià)格上漲時(shí)，大型汽車零部件企業(yè)因技術(shù)水平高、成本控制能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，盈利能力相對(duì)強(qiáng)，而議價(jià)能力弱的企業(yè)利潤(rùn)空間易被壓縮 。小型企業(yè)缺乏議價(jià)能力，利潤(rùn)空間相對(duì)較小 。

還有，國(guó)家政策也有影響，要是政策支持力度不夠，在稅收優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)扶持等方面不到位，企業(yè)發(fā)展受限，利潤(rùn)空間也會(huì)受制約。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）