CLTC城市夏季續(xù)航通常能打9折。夏季整體溫度條件利于電池性能發(fā)揮，雖然開(kāi)空調(diào)會(huì)增加能耗，但相比冬季能耗還是相對(duì)較低，所以續(xù)航能達(dá)到9折。

CLTC城市冬季續(xù)航一般為7折。冬季氣溫低，電池活性下降，而且需要開(kāi)暖風(fēng)取暖，能耗大幅增加，導(dǎo)致續(xù)航折扣較大。

不過(guò)不同車型在CLTC工況下的續(xù)航折扣存在差異。比如極氪009在初冬的北京跑出了CLTC工況75折的成績(jī)，在上海續(xù)航里程只打了9.4折，在成都續(xù)航表現(xiàn)為8.7折，綜合平均續(xù)航達(dá)成率約為86.25% 。小米SU7 Pro在-2℃到8℃之間的冬天，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)87.83%，相當(dāng)于續(xù)航打88折，在更冷的平均氣溫只有-15℃的呼倫貝爾地區(qū)，小米SU7的續(xù)航達(dá)成率僅有47.5%。而在夏季同款車型續(xù)航達(dá)成率為96.87%，約為97折。

要想讓車輛在冬季保持較好的續(xù)航，可以提前給車輛電池預(yù)熱，減少在低溫環(huán)境下的快速充電次數(shù)。在夏季合理使用空調(diào)的節(jié)能模式，避免頻繁急加速和急剎車，這樣能讓續(xù)航更接近標(biāo)準(zhǔn)值。

CLTC全稱是“中國(guó)輕型汽車測(cè)試循環(huán)”，是CATC的一部分，主要針對(duì)汽車在城市環(huán)境中的行駛性能進(jìn)行評(píng)估。與NEDC相比，CLTC測(cè)試工況更加貼近中國(guó)的實(shí)際駕駛情況，覆蓋范圍更廣，測(cè)試時(shí)間也更長(zhǎng)，還考慮了空調(diào)、車載設(shè)備等對(duì)續(xù)航里程的影響，能為消費(fèi)者提供更可靠的續(xù)航里程參考。

總之，CLTC城市夏季和冬季續(xù)航折扣受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、車輛自身重量、環(huán)境因素等，大家要綜合考慮這些因素，對(duì)車輛的實(shí)際續(xù)航有合理預(yù)期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）