判斷汽車凹陷能否用修復(fù)技術(shù)處理 ，可以從這幾個(gè)要點(diǎn)著手。

先看車漆狀況 ，要是車漆沒有受損，那大概率凹陷能用修復(fù)技術(shù)處理，差不多百分之九十沒傷漆的凹坑都能修。但要是車漆損傷嚴(yán)重且掉漆多，就不太適合修復(fù)技術(shù)，直接鈑金噴漆更合適。

接著瞧瞧鐵皮有沒有打死折，特別是車身棱線部位，要是瞬間受大力產(chǎn)生死折凹陷，修復(fù)難度就很大。像這種打死折的情況，修復(fù)技術(shù)可能就搞不定。

再關(guān)注凹坑位置 ，邊緣位置的凹坑要慎重判斷，因?yàn)樯婕扒闆r復(fù)雜。不在邊緣的凹陷，使用修復(fù)技術(shù)成功的可能性更大。另外車身上下邊梁位置的凹坑，因其結(jié)構(gòu)特殊比較結(jié)實(shí)還含加強(qiáng)件，得具體情況具體分析是否能用修復(fù)技術(shù)。

然后了解凹坑形成原因 ，要是被特別尖銳的東西砸出，或者經(jīng)過很大摩擦力產(chǎn)生的凹坑，修復(fù)效果可能不理想，不過也不是絕對不能修。如果是比較平緩形成的凹坑，用修復(fù)技術(shù)更靠譜。

還有凹陷的尖銳程度也得考慮 ，不是特別尖銳、不是處于鈑金邊緣嚴(yán)重破損變形的凹陷，適合修復(fù)技術(shù)。比如銳角和鈍角的凹陷，在沒掉漆的情況下基本都能修，冰雹造成的沒掉漆凹陷也可以嘗試修復(fù)技術(shù)。

對于原車漆未受損的凹陷 ，一般都適合修復(fù)技術(shù)。要是二次補(bǔ)漆過的位置出現(xiàn)凹陷，那就只能重新噴漆了，不適合用修復(fù)技術(shù)。

另外從修復(fù)效果判斷 ，在光線明亮處，眼睛貼著漆面?zhèn)戎?，整體弧度到位，從正面看修復(fù)位置橘皮紋路排列均勻；或者用專業(yè)漆面檢測燈光、移動(dòng)檢測線板燈照射，沒發(fā)現(xiàn)瑕疵，這樣的凹陷一般能用修復(fù)技術(shù)處理 。要是修復(fù)后從正面、側(cè)面等角度能看出問題，橘皮紋路和原來有差別，那可能就不太適合單純用修復(fù)技術(shù)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）