全新豐田普拉多實(shí)車動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)超棒。

它用的是 2.4T 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與 P2 電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率 330 馬力，最大扭矩 630 ?！っ?。在 40 - 80km/h 的中速行駛區(qū)間，加速和燃油經(jīng)濟(jì)性都很出色，不管城市穿梭還是高速疾馳，都能以最佳動(dòng)力輸出帶來強(qiáng)勁又節(jié)能的駕駛感受。

新款采用智能電混雙擎系統(tǒng)的行星齒輪設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)作更高效，動(dòng)力切換流暢，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與操控的完美平衡，低速精準(zhǔn)操控，高速動(dòng)力強(qiáng)勁。

對(duì)于越野愛好者來說，在各種極限路況下，這一動(dòng)力系統(tǒng)適應(yīng)性和穩(wěn)定性卓越。

老款普拉多油門反應(yīng)慢，新款 2.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)加 P2 電機(jī)組合讓動(dòng)力響應(yīng)更快，踩多少有多少，動(dòng)力輸出持續(xù)線性，沒有電機(jī)參與的突兀感，比純油車反應(yīng)還快。在高海拔進(jìn)藏地區(qū)，不像純?nèi)加蛙嚫叻茨敲磭?yán)重，動(dòng)力衰減不明顯。并且發(fā)動(dòng)機(jī)介入后噪音小，非承載式車身加上舒適座椅和底盤調(diào)校，在坑洼路段舒適度能和承載式汽車相近。

全新普拉多搭載的 2.4T 智能電混雙擎系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 207kW（282 馬力），最大扭矩 430N·m，電動(dòng)機(jī)總功率 40kW（54 馬力），總扭矩 290N·m，匹配 8AT 手自一體變速箱，在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

新車采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛加后整體橋式非獨(dú)立懸掛，提升了操控感和越野性能。

整個(gè)動(dòng)力參數(shù)，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力表現(xiàn)上乘，能提供更好的動(dòng)力表現(xiàn)，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)，不管日常駕駛還是越野探險(xiǎn)都能輕松應(yīng)對(duì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）