輪轂上的“forged”意思是鍛造。Forged輪轂采用鍛造工藝制造，有不少突出優(yōu)勢。鍛造過程中經(jīng)過鍛壓，能最大程度去除內(nèi)部氣孔和裂紋，還常多次鍛壓確保去除材質(zhì)缺陷，增加內(nèi)應(yīng)力，讓輪轂韌性更好，抗沖擊和在高轉(zhuǎn)速下抗撕裂能力大幅提高。

鍛造工藝分冷壓和熱壓，熱壓更常用。因?yàn)榘呀饘偌訜岬郊t熱變軟后，能降低鍛造壓力，增強(qiáng)延展性，更易鍛壓成型，還能減少冷壓時出現(xiàn)的裂紋、崩碎現(xiàn)象。

Forged輪轂生產(chǎn)地有美國，像360Forged公司就以生產(chǎn)輕量化輪圈聞名，擁有先進(jìn)碳鋁鍛造工藝，經(jīng)8000噸壓力機(jī)鍛造成型，保證了超高強(qiáng)度和耐用性。而且每款產(chǎn)品都經(jīng)過道路駕駛負(fù)荷和耐腐蝕測試等，外觀精致，還有很多高科技制造技術(shù)和細(xì)致檢測程序，用起來安心。

Forged輪轂和鑄造輪轂存在區(qū)別。成本方面，鑄造工藝簡單，能大量生產(chǎn)，成本低；鍛造工序復(fù)雜，成本高。制造工藝上，鑄造是把金屬熔煉成液體澆進(jìn)鑄具，冷卻凝固、清整處理；鍛造是沖壓成型后再進(jìn)行機(jī)械加工。輪轂重量上，鍛造輪轂經(jīng)高強(qiáng)度鍛壓，相同尺寸款式下更輕。輪轂標(biāo)識上，鍛造輪轂一般印有FORGED字樣，但有些鑄造輪轂會印相同字樣以假亂真。從輪輞與輪輻顏色看，鍛造輪轂二者有明顯差異，鑄造輪轂一次成型無顏色差別。輪轂背面細(xì)節(jié)上，鍛造輪轂正面和背面都光亮平滑，有較好金屬光澤，鑄造輪轂正面光亮，背面偏暗，有明顯脫模痕跡或毛刺。

Forged輪轂不是特定品牌，而是一種制造工藝。它通常用高質(zhì)量合金材料，經(jīng)高溫鍛造和精密機(jī)加工制成，具有更高強(qiáng)度、輕量化和美觀性。很多知名汽車制造商和輪轂品牌，像Brembo Forged、Eibach Forged等，都會用這種工藝生產(chǎn)高端輪轂產(chǎn)品。要是注重駕駛體驗(yàn)和安全性能，建議選擇Forged輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）