馬自達在環(huán)保技術(shù)方面成果顯著。

2007 年就公布《ZOOM-ZOOM 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略》，2015 年進一步制定《ZOOM-ZOOM 可持續(xù)發(fā)展宣言 2030》，彰顯與汽車長期和諧共存決心。

發(fā)動機技術(shù)上，新世代技術(shù) e-創(chuàng)馳藍天汽油壓燃發(fā)動機是亮點，結(jié)合柴油與汽油發(fā)動機優(yōu)點，環(huán)保且動力強。SKYACTIV-X 發(fā)動機通過獨特壓燃技術(shù)，解決汽油發(fā)動機壓燃點火實用化中壓燃點火范圍擴大問題，單體油耗改善率最高提升 20%-30%。2023 年初推出的 MX-30 e-Skyactiv R-EV 車型，配備 830cc 轉(zhuǎn)子增程發(fā)動機。2024 年初組建轉(zhuǎn)子發(fā)動機研發(fā)團隊，正設(shè)計雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機以輸出更多電，滿足美國市場需求。全新 Skyactiv-Z 引擎也值得期待，在保持輸出同時更環(huán)保。

涂裝技術(shù)領(lǐng)域，自 2009 年起，馬自達開發(fā)出“Aqua-tech 涂裝”技術(shù)，可同時降低 CO? 和 VOC 排放量，還因此獲獎。

在生產(chǎn)工藝方面，南京長安福特馬自達涂裝采用國內(nèi)首次運用的 3C1B 工藝流程，減少 1 次中涂烘干，CO2 排出量削減 15%，VOC 排出量減少 44%。針對涂裝廢氣加設(shè)燃燒裝置，凈化率 99%，燃燒熱量回收循環(huán)利用。

節(jié)能技術(shù)方面，2022 年憑借汽車電機技術(shù)在節(jié)能技術(shù)開發(fā)獎中榮獲理事長獎，該技術(shù)提高電機實際應(yīng)用效率，增加減速時再生能量，與高效內(nèi)燃機組合使用，燃油效率提高 15%。馬自達還與沙特阿美石油公司等共同開展研發(fā)項目，從燃料開采到精煉工藝開發(fā)減排燃料，研發(fā)高效能發(fā)動機，以“Well-to-Wheel”理念削減二氧化碳排放量。

在電動車領(lǐng)域，長安馬自達的 MAZDA EZ-6 將科技與環(huán)保完美融合。其全景天幕玻璃紫外線隔絕率達 99.9%，有效降低車內(nèi)溫度。高效空調(diào)系統(tǒng)制冷能力強，10 分鐘可將車內(nèi)溫度從 60 攝氏度降至 25 攝氏度。

在廢水處理上，廢水集中到分類收集池，經(jīng)多道程序處理可達一級排放標準，污染物指標僅為一半，還收集雨水處理排放。沖壓車間全封閉，噪音控制在 60 分貝以下，焊裝車間加裝 8 套煙霧收集系統(tǒng)。

馬自達為實現(xiàn) 2050 年碳中和發(fā)展目標及各地工廠 2035 年碳中和中期目標不斷努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）