汽車配件加工的技術(shù)難點不少。

高精度制造技術(shù)是其一，高精度制造設(shè)備成本高，技術(shù)要求復(fù)雜，許多中小企業(yè)難以負(fù)擔(dān)。不過可采用先進(jìn)的制造執(zhí)行系統(tǒng)和精密自動化設(shè)備，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。

材料科學(xué)方面也有挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)對輕量化、環(huán)保、耐用性需求增長，新型材料研發(fā)應(yīng)用要平衡成本、性能和可持續(xù)性。企業(yè)可與科研機構(gòu)合作開發(fā)新型材料。

環(huán)保與節(jié)能技術(shù)也是難點，環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格，要在減少生產(chǎn)能耗和排放的同時保持產(chǎn)品性能。企業(yè)可投資清潔生產(chǎn)技術(shù)和能源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)綠色制造。

汽車發(fā)動機零件加工存在技術(shù)難點。面銑時，針對鑄鐵和鋁合金加工有不同方案；孔系加工，在鉆孔、鏜孔等方面都要講究；曲軸加工也有一定難度。

汽車配件鍛壓加工的冷擠壓技術(shù)有難點，需要大噸位壓力機，模具成本高且只適合批量生產(chǎn)，毛坯擠壓前要進(jìn)行表面處理，并且不宜加工高強度材料，否則零件性能會受影響。

吹塑汽車配件技術(shù)要求高，要精準(zhǔn)控制溫度、氣流和壓力等參數(shù)。模具設(shè)計制造要求也高，設(shè)備和模具成本高，生產(chǎn)周期長，材料浪費也是成本問題。不過其成型快、設(shè)計自由，具備競爭力，質(zhì)量取決于材料、工藝和設(shè)備。

另外，汽車配件加工還面臨新材料、新工藝和新設(shè)備應(yīng)用的難題。企業(yè)需要加強技術(shù)研發(fā)，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，與高校和科研機構(gòu)合作，提高員工的技能和素質(zhì)。

在質(zhì)量把控上，因汽車配件質(zhì)量關(guān)乎汽車性能和安全，所以要建立嚴(yán)格質(zhì)量管理體系，加強原材料檢驗控制，采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝和設(shè)備，增強員工質(zhì)量意識及培訓(xùn)。

成本也是個關(guān)鍵，會影響汽車價格和市場競爭力，要優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高效率，降低原材料與能源消耗，強化供應(yīng)鏈管理，減少庫存和物流成本。

供應(yīng)鏈的穩(wěn)定高效同樣是挑戰(zhàn)，要建立穩(wěn)定供應(yīng)商關(guān)系，加強管理培訓(xùn)，運用先進(jìn)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，提高透明度和協(xié)同性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）