八缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整按照1-5-4-2-6-3-7-8的點(diǎn)火順序操作。

具體步驟如下，先把1缸調(diào)整到上止點(diǎn)，接著調(diào)整1缸的進(jìn)、排氣門，5缸、4缸、2缸的排氣門，3缸、7缸、8缸的進(jìn)氣門，6缸不動(dòng)。

之后將曲軸旋轉(zhuǎn)360度，讓6缸活塞處于上止點(diǎn)，再調(diào)整6缸的進(jìn)、排氣門，3缸、7缸、8缸的排氣門，5缸、4缸、2缸的進(jìn)氣門，1缸不動(dòng)。

氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)里作用重大，進(jìn)氣門負(fù)責(zé)吸入空氣以便和燃料混合燃燒，排氣門負(fù)責(zé)排出燃燒后的廢氣并散熱。

氣門由氣門頭部和桿部組成，氣門頭部要承受高溫、高壓氣體以及氣門彈簧的作用力，所以得具備一定強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨性能。進(jìn)氣門常用合金鋼制成，排氣門多用耐熱合金。為節(jié)省耐熱合金，有時(shí)排氣門頭部用耐熱合金，桿部用鉻鋼，然后焊接起來(lái)。

正確調(diào)整氣門間隙是保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵。合理調(diào)整氣門間隙，能讓氣門與氣門座配合更緊密，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和可靠性。

調(diào)整氣門間隙時(shí)要嚴(yán)格按照點(diǎn)火順序操作，保證每個(gè)氣門都在正確位置。注意不要過(guò)度調(diào)整，不然會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

調(diào)整完成后，要進(jìn)行測(cè)試，確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率有所提升。像柴油機(jī)每運(yùn)行一千小時(shí)就得檢查和調(diào)整氣門間隙，定期做好這些工作，能讓汽車正常運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）