變速箱內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，主要由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)組成。

變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過齒輪和軸系調(diào)整轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，提供不同動(dòng)力輸出。殼體作為基礎(chǔ)，有軸承孔保證部件精確配合和運(yùn)行穩(wěn)定。

操縱機(jī)構(gòu)根據(jù)駕駛員操作切換檔位，實(shí)現(xiàn)變速和變矩。

液力變矩器是變速箱關(guān)鍵部分，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，由輸入泵輪、輸出渦輪和導(dǎo)輪構(gòu)成。泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液壓油送入渦輪使其轉(zhuǎn)動(dòng)，踩制動(dòng)踏板時(shí)，泵輪和渦輪間液壓油仍流動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，松開制動(dòng)踏板，不踩油門車輛也能緩行。輸入和輸出轉(zhuǎn)速有差異時(shí)，扭矩會(huì)增大，便于汽車啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速增加到一定程度，渦輪和泵輪自動(dòng)連接，自動(dòng)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。

行星齒輪變速機(jī)構(gòu)由行星齒輪機(jī)構(gòu)與換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，一個(gè)單元含太陽輪、齒圈、行星齒輪及行星架，固定不同部件，能改變輸入和輸出力，實(shí)現(xiàn)變速或倒車，可改變傳動(dòng)比，滿足行駛牽引力需求，還能傳遞較大扭矩，且能將載荷分布到各行星齒輪上，減少磨損。

無級(jí)變速器通過帶輪和傳動(dòng)帶實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，改變帶輪槽寬，驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶回轉(zhuǎn)半徑改變就可變速，效率高還能節(jié)油，汽車行駛更平滑。

雙離合器自動(dòng)變速器有兩個(gè)自動(dòng)離合器，主軸分奇數(shù)擋輸入軸和偶數(shù)擋輸入軸兩個(gè)系統(tǒng)，提前自動(dòng)轉(zhuǎn)換離合器設(shè)置，變速快，齒輪機(jī)械嚙合，傳動(dòng)效率高，能降低油耗。

此外，液壓控制系統(tǒng)根據(jù)車輛狀況調(diào)控油壓，切換液壓通道，精確控制變矩器和齒輪變速系統(tǒng)。

電子控制系統(tǒng)通過傳感器捕捉信號(hào)，經(jīng)電子控制單元處理后指導(dǎo)換擋動(dòng)作，確保適時(shí)換擋。

冷卻與濾油裝置保持變速器油清潔，油泵為內(nèi)部部件提供壓力和潤滑，動(dòng)力輸出端將動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，鎖止機(jī)構(gòu)駐車時(shí)鎖定動(dòng)力，換擋桿連接點(diǎn)控制手動(dòng)換擋，電磁閥與控制元件依據(jù)信號(hào)執(zhí)行電腦指令，控制換檔電磁閥快速切換擋位，動(dòng)力輸入端接收液力變矩器渦輪傳來的動(dòng)力，手動(dòng)變速器通過撥動(dòng)變速桿，以齒輪組合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力個(gè)性化調(diào)節(jié)。

每個(gè)部分都很重要，共同保證汽車高效運(yùn)行和駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）