柴油機(jī)卡死搖不動(dòng)主要有下面這些原因。

沾缸會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)卡死搖不動(dòng)，通常是嚴(yán)重缺水造成的。在沾缸前，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，水溫表指示超過(guò)100攝氏度，此時(shí)向機(jī)體灑冷水，會(huì)有“嘶嘶”響聲并冒白煙，這是因?yàn)榱慵飧谆钊o(wú)法冷卻，溫度迅速升高，活塞環(huán)和氣缸就容易被燒死 。若不停車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，而是直接熄火，活塞與缸套就會(huì)發(fā)生粘缸，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機(jī)卡死搖不動(dòng)。

抱瓦也是導(dǎo)致柴油機(jī)卡死搖不動(dòng)的原因，根本在于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部嚴(yán)重失潤(rùn)滑，像機(jī)油不足，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件就無(wú)法得到充分潤(rùn)滑保護(hù)。抱瓦時(shí)，柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速會(huì)突然自行降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”干摩擦聲。要是不及時(shí)停機(jī)，軸瓦與軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，很快就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

特殊情況下，氣門壞了，或者有零件掉落卡在運(yùn)動(dòng)部位，比如齒輪嚙合部分，會(huì)卡死齒輪，讓柴油機(jī)搖不動(dòng)。另外，環(huán)境溫度太低、起動(dòng)轉(zhuǎn)速低、進(jìn)排氣門漏氣、機(jī)油粘度過(guò)小等，也可能引發(fā)此類問(wèn)題。

要避免柴油機(jī)卡死搖不動(dòng)，日常要做好保養(yǎng)維護(hù)。定期檢查機(jī)油量，按照規(guī)定時(shí)間和里程更換機(jī)油，選擇質(zhì)量可靠的機(jī)油。密切關(guān)注柴油機(jī)工作狀態(tài)，要是發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然降低等燒瓦前兆，及時(shí)停止運(yùn)行檢查維修。定期檢查冷卻液水平，避免出現(xiàn)嚴(yán)重缺水導(dǎo)致沾缸。在氣溫低時(shí)做好預(yù)熱工作，保證氣缸內(nèi)有正常壓縮。時(shí)常檢查氣門，防止其漏氣，注意選擇合適粘度的機(jī)油，形成良好油膜，減少軸瓦合金層的磨損 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）