車輛怠速不穩(wěn)定，原因有不少。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重是常見因素，像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，積碳過多會讓點火能量減少，進(jìn)氣效率下降，發(fā)動機(jī)輸出動力不穩(wěn)定。

節(jié)氣門和噴油嘴問題也會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，會影響油氣混合。

進(jìn)氣隔內(nèi)有雜質(zhì)異物，也可能引發(fā)怠速不穩(wěn)定。

點火系統(tǒng)故障也不容忽視，火花塞點火狀況不好、點火失敗導(dǎo)致氣缸缺火、點火慢致使氣缸做功不均勻，都會引起怠速抖動。

油壓不穩(wěn)同樣會造成怠速問題，比如清理過發(fā)動機(jī)積碳、剛換火花塞，車輛怠速仍抖，就需檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器。

各傳感器或線路故障也會有影響，傳感器故障或線路短路、斷路，會讓控制單元發(fā)出錯誤指令，噴油量不正確，混合氣過濃或過稀。

進(jìn)氣管泄露，會使進(jìn)氣歧管中混合氣體濃度異常。

燃油系統(tǒng)堵塞或故障，像油箱蓋通氣孔堵塞等，會讓汽車怠速時得不到相應(yīng)燃油量，混合氣變稀。

怠速控制閥故障，會讓進(jìn)氣量分配不均，影響怠速。

機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，會導(dǎo)致個別汽缸功率變化，各汽缸功率不平衡。

發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常，會使混合氣燃燒不良，各汽缸功率難以平衡。

節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積炭、污垢過多，空氣通道截面積改變，控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量。

燃油油壓太低，噴油質(zhì)量差，混合氣排放量稀薄。

噴油器內(nèi)部噴油量少，會使汽缸功率不足。

火花塞故障，火花過弱或積碳，也會影響怠速。

以噴油嘴為代表的油路堵塞，會造成供油壓力不足，混合氣比例失調(diào)。

相關(guān)傳感器故障，像水溫傳感器、氧傳感器等故障，會使 ECU 無法得到正確空燃比 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）