大眾J519模塊故障的原因有不少。

編碼器自身故障是其一，當(dāng)編碼器內(nèi)部的元器件出問題，就無法生成和輸出正確波形，這種情況得換編碼器或者維修內(nèi)部器件。

編碼器連接電纜故障也較常見，比如電纜出現(xiàn)斷路、短路或者接觸不良的狀況。維修時得更換電纜或接頭，同時要留意電纜固定是否牢固，要是松了可能導(dǎo)致開焊或斷路，所以要卡緊電纜。

中央電器控制單元損壞也會致使J519模塊故障，這就需要檢查游絲模塊有沒有信號，再查看端子15的電壓，若超過15電腦會停止工作進而引發(fā)故障。

蓄電池電壓過低也可能引發(fā)J519模塊故障，當(dāng)電壓不足時，會影響整個電氣系統(tǒng)的正常運行，導(dǎo)致模塊出現(xiàn)問題。

點火開關(guān)故障也不容忽視，點火開關(guān)若不能正常工作，會影響到對J519模塊的信號傳輸，從而引發(fā)故障。

還有點火開關(guān)至中央電器控制單元J519的啟動信號線路故障，一旦線路出現(xiàn)問題，信號無法正常傳遞，也會讓J519模塊不能正常運行。

如果一側(cè)轉(zhuǎn)向燈長亮，這是J519內(nèi)部芯片問題，要同時更換2個芯片才能解決。因為一個芯片控制左前轉(zhuǎn)向燈和右后轉(zhuǎn)向燈，另一個芯片控制右前轉(zhuǎn)向燈和左后轉(zhuǎn)向燈。

另外，動力轉(zhuǎn)向控制單元內(nèi)部故障，像線路板脫焊、熔斷，也可能影響到J519模塊。

車輛左側(cè)天窗排水管漏水導(dǎo)致J519燒蝕，這也是引發(fā)故障的一個原因。

還有J519控制單元識別到發(fā)電機的電壓信號為11.8V并進入能源管理模式，會造成空調(diào)斷電無法工作，這也與J519模塊故障有關(guān)。

總之，遇到大眾J519模塊故障，從這些方面排查，就能盡快找到原因并解決問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）