膜片彈簧離合器中的分離機(jī)構(gòu)由分離叉、分離軸承和分離軸承座組成。

分離軸承是關(guān)鍵組件，直接與膜片彈簧中心部分接觸。踩下離合器踏板時(shí)，通過一系列杠桿作用，分離軸承向前移動，推動膜片彈簧中心部分，讓膜片彈簧形狀變化，實(shí)現(xiàn)離合器片與飛輪分離。

分離叉是連接分離軸承和離合器踏板的機(jī)械部件，安裝在變速箱殼體上，通過杠桿原理，將駕駛員踩踏板的操作力傳遞給分離軸承 ，實(shí)現(xiàn)力的有效傳遞和精確控制。

膜片彈簧離合器根據(jù)分離時(shí)分離指內(nèi)端的受力方向不同，分為推式和拉式。

推式膜片彈簧離合器分離指內(nèi)端受力方向指向壓盤，裝配時(shí)膜片錐頂朝后，大端靠在壓盤上對其施加壓力；拉式膜片彈簧離合器分離指內(nèi)端受力方向離開壓盤，安裝時(shí)膜片彈簧錐頂朝前，大端靠在離合器蓋上，中部對壓盤施加壓力。

推式膜片彈簧離合器按安裝膜片彈簧的支撐環(huán)數(shù)目不同，又有雙支撐環(huán)、單支撐環(huán)和無支撐環(huán)3種結(jié)構(gòu)形式。

拉式膜片彈簧離合器推動分離時(shí)，膜片彈簧彈性杠桿內(nèi)部的分離指承受推力，支撐點(diǎn)在膜片彈簧大端附近移動，大端支撐在離合器蓋上，離合器蓋壓在中間的壓盤上實(shí)現(xiàn)分離，分離軸承從實(shí)際車輪向外拉出。

在現(xiàn)代汽車動力傳動系統(tǒng)里，膜片彈簧離合器很重要，負(fù)責(zé)連接和斷開發(fā)動機(jī)與變速箱動力傳遞，確保平穩(wěn)啟動和換擋。

正確理解和維護(hù)分離機(jī)構(gòu)對保持汽車良好運(yùn)行狀態(tài)意義重大。定期檢查分離軸承和分離叉的磨損情況，保證杠桿系統(tǒng)的靈活性和準(zhǔn)確性，能有效延長離合器使用壽命，提升駕駛的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）