發(fā)動機無法啟動的原因眾多，涵蓋多個系統(tǒng)。比如點火系統(tǒng)中高壓、低壓電路故障，點火正時偏差，火花塞問題等會影響點火；供電方面，電池電壓過低、存不住電會使啟動缺乏動力；燃油系統(tǒng)里，濾清器堵塞、油泵繼電器故障等影響燃油供應(yīng)；此外，還有傳感器故障、氣缸壓縮壓力不足、進氣量不足等因素?？傊?，這些不同方面的狀況都可能導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動 。

在點火系統(tǒng)范疇內(nèi)，高壓電路和低壓電路一旦出現(xiàn)問題，就如同為發(fā)動機點火的“橋梁”崩塌，電流無法順暢傳輸，火花塞自然難以被有效驅(qū)動，發(fā)動機啟動也就成了無本之木。而點火正時出現(xiàn)偏差，恰似人跳舞踩錯了節(jié)奏，可燃混合氣不能在恰當(dāng)?shù)臅r刻被點燃，發(fā)動機的啟動便只能陷入僵局?；鸹ㄈ鳛辄c火的關(guān)鍵終端，若它不跳火或者火花微弱，就好比點燃篝火的火種不夠強勁，難以將那堆“燃料”成功引燃。

供電方面，電池電壓過低的影響不容小覷。這就像是手機電量不足，各種功能難以正常發(fā)揮，汽車的啟動裝置在低電壓的狀態(tài)下，無法獲得足夠的動力來帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。至于蓄電池存不住電，不管是極板硫化，還是線束漏電，都會讓電量在不知不覺中流失，最終導(dǎo)致啟動時“有心無力”。

燃油系統(tǒng)中，燃油濾清器一旦堵塞，燃油的輸送就如同河流被巨石阻擋，無法順暢地到達發(fā)動機，發(fā)動機沒有了“糧草”供應(yīng)，自然無法啟動。燃油泵繼電器故障，比如觸點燒蝕或焊點不良，會使燃油泵不能正常工作，燃油供應(yīng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，發(fā)動機啟動也就成了泡影。

傳感器故障也不容忽視，例如冷卻液溫度傳感器短路，會向發(fā)動機控制單元傳遞錯誤的信息，使得空燃比過稀，從而影響發(fā)動機啟動。曲軸位置傳感器失效，發(fā)動機控制單元就無法準確獲取活塞的位置信息，點火和噴油都將陷入混亂。

氣缸壓縮壓力不足也是發(fā)動機無法啟動的原因之一。氣缸墊損壞漏氣、氣門關(guān)閉不嚴漏氣、活塞缸套磨損漏氣，都會導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓縮壓力不夠，可燃混合氣無法被充分壓縮，燃燒的能量不足，發(fā)動機難以啟動。

進氣量不足同樣會引發(fā)問題?？諝鉃V清器濾芯堵塞，就如同人戴著堵塞的口罩呼吸不暢，發(fā)動機無法獲得充足的新鮮空氣，與燃油的混合比例失調(diào)，啟動也就變得困難重重。

面對發(fā)動機無法啟動的情況，我們需要抽絲剝繭，從多個角度去排查問題，精準找出故障所在，才能讓發(fā)動機重新順暢運轉(zhuǎn)，讓汽車再次踏上征程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）