本田 CRV 的排放標準因出廠年份而有所不同，涵蓋國二、國四、國五、國六標準。2004 年出廠的為 國二標準，2013 年的是國四標準，2015 年后基本是國五標準，2019 年后則有國五和國六標準。如今，在中國市場銷售的版本多遵循國六標準。這些變化反映了汽車行業(yè)對環(huán)保要求的不斷響應(yīng)與升級，也為消費者購車提供了更多考量維度。

國六標準作為目前更為嚴苛的排放標準，分為國六 a 和國六 b 兩個階段，本田 CR-V 在滿足國六 b 標準方面成績斐然。

它通過一系列先進技術(shù)達成了對有害物質(zhì)排放的有效控制，例如采用選擇性催化還原（SCR）技術(shù)和顆粒物捕集器（DPF），宛如為車輛尾氣排放戴上了精準的“過濾器”，確保排放物在嚴格的標準范圍內(nèi)。同時，智能動力管理系統(tǒng)的應(yīng)用，優(yōu)化發(fā)動機控制策略和能量回收系統(tǒng)，如同一位睿智的指揮官，協(xié)調(diào)著車輛的各項運行環(huán)節(jié)，進一步降低油耗和排放，在環(huán)保與性能之間尋得了精妙的平衡。

在排放限值上，國六 b 標準下的本田 CR-V 展現(xiàn)出了卓越的環(huán)保性能。

相較于國六 a 標準，一氧化碳（CO）排放限值從 1.0 g/km 降低到 0.5 g/km，碳氫化合物（HC）從 0.10 g/km 降至 0.068 g/km，氮氧化物（NOx）從 0.06 g/km 下降到 0.035 g/km ，顆粒物（PM）更是從 0.0045 g/km 嚴格到 0.003 g/km。每一項數(shù)據(jù)的變化，都是本田在環(huán)保征程上堅實的腳印。

對于消費者而言，在購車時需依據(jù)所在地區(qū)的環(huán)保政策來挑選合適的車型。

倘若所在地區(qū)尚未全面推行國六標準，那么國五車型也是不錯的選擇；而若所在地區(qū)已然實行國六標準，選擇符合該標準的車型，既能順應(yīng)環(huán)保大勢，又能讓車輛在后續(xù)的使用中避免因政策變化而產(chǎn)生的諸多不便。本田 CRV 不斷更新的排放標準，見證著科技與環(huán)保的攜手共進，為我們的綠色出行添磚加瓦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）