比亞迪唐混動(dòng)版的油耗因駕駛模式、工況以及電量等因素而有所不同。工信部實(shí)測(cè)電動(dòng)模式下百公里油耗為 1.8L；滿電的 HEV 混動(dòng)模式百公里約 6.3L；低電量時(shí)百公里實(shí)測(cè)油耗約 9L ；滿油低電時(shí)實(shí)測(cè)百公里油耗達(dá) 12.2L ，部分車主實(shí)測(cè)正常油耗在 8L 左右?？梢?，實(shí)際油耗存在波動(dòng)，多種因素交織影響著它在不同場(chǎng)景下的燃油消耗情況 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或頻繁啟停，都會(huì)使油耗上升。這是因?yàn)檫@些操作會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，需要消耗更多燃油來維持動(dòng)力。而平穩(wěn)駕駛，合理利用動(dòng)能回收系統(tǒng)，比如在減速或剎車時(shí)，讓車輛將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，就能有效降低油耗。這種駕駛方式能使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更穩(wěn)定，減少不必要的燃油浪費(fèi)。

車輛負(fù)載也是一個(gè)關(guān)鍵因素。車上滿載乘客或裝載大量貨物，會(huì)增加車輛的重量，使發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量來驅(qū)動(dòng)車輛，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高。當(dāng)車輛重量增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力，這就意味著要燃燒更多的燃油。所以，盡量保持車輛的輕量化，對(duì)降低油耗有益。例如，及時(shí)清理后備箱不必要的雜物，避免長(zhǎng)期放置重物。

路況同樣影響顯著。在城市擁堵路況下，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)無法保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然會(huì)增加；而在高速公路上，車輛能保持相對(duì)穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效區(qū)間，油耗會(huì)相對(duì)較低。要是行駛在山路等復(fù)雜路況，頻繁的上下坡操作，也會(huì)使油耗產(chǎn)生變化。不同路況下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)差異明顯，所以車主在不同路況行駛時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整駕駛方式，以更好地控制油耗。

比亞迪唐混動(dòng)版的油耗就像一個(gè)多面體，在不同的光照下展現(xiàn)出不同的數(shù)值。它為車主提供了多樣的駕駛選擇，而車主也可以通過合理的駕駛方式和用車習(xí)慣，去探尋更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）