本田使用的變速箱并非單一品牌，中低端車型多采用自家研發(fā)生產(chǎn)的CVT變速箱，部分高端車型則搭載采埃孚9AT變速箱。本田自主研發(fā)的CVT變速箱技術成熟，發(fā)展歷程悠久，能自我供應關鍵零部件，調(diào)校穩(wěn)定舒適又節(jié)能省油。采埃孚9AT變速箱則有著出色性能，能為高端車型帶來非凡駕駛感受。總之，本田會根據(jù)車型定位和需求，合理選用適配的變速箱 。

本田自主研發(fā)的CVT變速箱，早在1995年便隨第六代思域問世，這無疑是本田在變速箱技術領域邁出的重要一步。經(jīng)過多年的不斷改進與創(chuàng)新，這款CVT變速箱展現(xiàn)出了卓越的性能。

它能夠承受的扭矩越來越高，意味著可以匹配動力更為強勁的發(fā)動機，為車輛提供充沛的動力輸出；同時體積越來越小，這對于優(yōu)化車輛的空間布局、減輕整車重量有著積極的意義。而且，本田成為世界上唯一能自我供應CVT鋼帶的整車生產(chǎn)商，這一成就彰顯了其在變速箱核心技術上的深厚造詣。

這種CVT變速箱在高轉(zhuǎn)速下的動力傳遞表現(xiàn)更為出色，在節(jié)能省油的同時，能夠確保動力持久且順暢地輸出，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途駕駛，都能為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定的駕駛體驗，因此非常適合對舒適性和經(jīng)濟性有較高要求的中低端車型。

而采埃孚9AT變速箱，作為行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀產(chǎn)品，被應用在本田的部分高端車型上，例如冠道2.0T版本。這款變速箱以其出色的性能和優(yōu)秀的換擋邏輯聞名，9個擋位的設計使得車輛在不同的行駛工況下都能找到最合適的傳動比，換擋過程平順且迅速，幾乎讓人難以察覺擋位的變換。

它能夠更好地與高性能發(fā)動機相匹配，將發(fā)動機的強大動力充分釋放出來，為車輛提供迅猛的加速性能和出色的動力響應，為駕駛者帶來更加激情四溢的駕駛感受，與高端車型追求卓越性能和品質(zhì)的定位相得益彰。

不同的變速箱猶如為不同的旅途配備了專屬的“伙伴”。本田正是憑借對不同變速箱特性的精準把握，巧妙地將它們與車型的定位和需求相結合，讓每一款車都能在性能、舒適性和經(jīng)濟性之間找到最佳的平衡點，為消費者帶來多樣化的選擇和極致的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）