自動擋新車在高速上拉車，需在磨合期結束換完機油后進行，保持一定負載，利用手自一體功能逐檔提升并使檔位與發(fā)動機轉速匹配。新車磨合期內會產(chǎn)生金屬屑等雜質，換油后拉高速可避免磨損。帶負載能模擬實際工況，檢測車輛性能。手自一體的車切換到手動模式，各檔位按要求維持一定轉速和時間，能讓發(fā)動機、變速箱性能達優(yōu)良狀態(tài)。

具體來說，拉車之前要做好充分準備。首先，確保車輛已經(jīng)經(jīng)過全面仔細的檢測，排查出任何可能存在的隱患，為拉車之旅奠定安全基礎。其次，提前規(guī)劃好行駛路線，選擇路況良好、車流量相對較少的路段。無論是高速公路還是普通公路，只要條件允許都可以成為拉車的“戰(zhàn)場”，但一定要保證燃油充足，避免途中出現(xiàn)燃油耗盡的尷尬局面。

在拉車過程中，要讓汽車保持一定負載。這并不是簡單的隨意放置物品，而是合理搭載乘客或者裝載適量貨物，模擬車輛在實際行駛中的各種工況，從而更全面地檢測車輛在不同負荷下的性能表現(xiàn)。多數(shù)自動擋汽車都具備手自一體功能，這可是拉車的關鍵所在。剛開始時，不妨切換到手動模式，一檔一檔地逐步提升。以手動擋為例，當車輛處于二檔時，將發(fā)動機轉速維持在 4000 轉左右，保持 3 到 5 分鐘，讓發(fā)動機和變速箱在這個特定的工況下充分磨合、相互適應；接著切換到三檔，依舊將轉速穩(wěn)定在 4000 轉左右，同樣持續(xù) 3 到 5 分鐘。不過，當車速達到 120 公里后，就不能再盲目加速了，要遵循安全和車輛性能的規(guī)則。

這里需要提醒的是，拉高速并不是要將發(fā)動機轉速拉到極限，追求那種風馳電掣的刺激，而是要讓每個檔位都與發(fā)動機轉速完美匹配，實現(xiàn)車輛各部件之間的協(xié)同優(yōu)化。而且，手自一體的車在切換到手動模式操作時，前三擋每個擋位的操作時間最好不要超過 5 分鐘，從第四擋開始，每個擋位的操作時間控制在 3 分鐘左右，整個拉車過程盡量控制在 20 分鐘內，這樣既能達到拉車的效果，又不會對車輛造成不必要的損耗。

另外，在拉車過程中還有一些細節(jié)需要注意。加速時要如同春風拂面般柔和，逐漸進行，切不可猛踩油門，讓車速平穩(wěn)地逐漸增加。同時，要時刻留意車輛的動態(tài)，觀察儀表盤上的各項指標，確保車輛在動力充足的狀態(tài)下安全行駛，避免過度加速帶來的風險。一些自動擋車在高速行駛時，可以掛“S”擋進行手動操控變速箱，但要記住，當車速較高時，不要急于換擋，而是要逐步、平穩(wěn)地調整擋位，給變速箱足夠的反應時間。拉完高速之后，也不要急于迅速降檔，應該像優(yōu)雅的舞者謝幕一樣，逐級降檔，切到正常檔位之后再保持勻速行駛，讓車輛有一個平穩(wěn)過渡的過程。

總之，自動擋新車拉高速是一門技術活，每一個環(huán)節(jié)都至關重要，只有悉心操作，才能讓新車在未來的道路上煥發(fā)出最佳性能，伴你暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）