L3自動駕駛屬于汽車自動駕駛技術中的第四級別。在由L0至L5共6個級別的自動駕駛分級體系里，L3處于相對較高位置。它意味著車輛在特定條件下能幾乎獨立完成多數(shù)駕駛操作，還能監(jiān)控環(huán)境，不過駕駛員仍需集中注意力隨時準備接管。L3比L1、L2更高級，相比之下，其自動化程度有了質的提升，卻也未達到完全自動駕駛的程度 。

L1級別只能在某些情況下輔助駕駛員，比如簡單的定速巡航等，車輛的大部分控制權依舊牢牢掌握在駕駛員手中；L2級別雖然已經廣泛應用在市場上90%的車輛中，成為主流自動駕駛技術，能實現(xiàn)諸如自動跟車、車道居中行駛等功能，但本質上還是需要駕駛員時刻關注路況，雙手不能長時間離開方向盤。而L3級別的自動駕駛技術，已經可以在特定場景下，如交通擁堵的路段或者高速公路上，讓車輛自動完成加速、剎車、轉向等操作，駕駛員無需時刻將手腳放在操作部件上待命。

目前，絕大多數(shù)車企處于L2自動駕駛水平，像特斯拉的AutoPilot 2.0系統(tǒng)，也只是較為出色的L2級自動駕駛技術，距離L3級別還有一定距離。能達到L3級別的車輛并不多，例如全新奧迪A8，嚴格來講符合L3級別標準，在條件允許時能實現(xiàn)自動駕駛，其搭載的zFAS計算機平臺，能處理多個傳感器發(fā)送的實時信息，為自動駕駛提供了有力保障。然而，即便有如此先進的技術支撐，L3自動駕駛的自動化能力也并非無懈可擊，駕駛員依然不能掉以輕心，在必要時還需進行人為干預。

值得注意的是，不同國家和地區(qū)對于自動駕駛的法律法規(guī)和標準不太一樣。所以在使用L3級別自動駕駛系統(tǒng)時，一定要遵守當?shù)匾?guī)定，確保安全可靠。L3自動駕駛作為自動駕駛技術發(fā)展中的重要階段，它既展示了科技的巨大進步，也提醒著人們在享受便利的同時，安全始終是行車的第一準則 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）