海馬汽車 M3 的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，值得肯定。它搭載的是自主研發(fā)的 HMA GN15-VF 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 82kw，最大扭矩 147Nm，配合可變氣門正時(shí)和電子油門技術(shù)，動(dòng)力輸出較為強(qiáng)勁。而且該發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化鋁合金缸體等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，油耗僅 5.9L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。同時(shí)，它還達(dá)到國(guó) V 排放標(biāo)準(zhǔn)，且由一流柔性生產(chǎn)線制造，質(zhì)量可靠。

從技術(shù)應(yīng)用方面來(lái)看，可變氣門正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”節(jié)奏找到了精準(zhǔn)的調(diào)控器。在不同的工況下，它能靈活地調(diào)整氣門開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣和排氣環(huán)節(jié)都能做到恰到好處。比如在車輛加速時(shí)，它能使進(jìn)氣門提前開(kāi)啟并延遲關(guān)閉，讓更多的空氣進(jìn)入氣缸參與燃燒，從而釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力；而在勻速行駛時(shí)，又能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣門，保證燃油的充分利用，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。電子油門技術(shù)的加入，如同給發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一個(gè)反應(yīng)靈敏的“大腦”，它能精確感知駕駛者對(duì)油門踏板的操作力度和速度，迅速做出相應(yīng)的指令，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加線性、順暢，駕駛者踩下油門的那一刻，發(fā)動(dòng)機(jī)就能精準(zhǔn)地響應(yīng)，帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的輕量化鋁合金缸體，是汽車制造領(lǐng)域中先進(jìn)材料應(yīng)用的典范。鋁合金材質(zhì)相比傳統(tǒng)的鑄鐵缸體，重量大幅減輕，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)卸下了沉重的包袱，使得車輛整體的操控更加輕盈靈活。而且鋁合金缸體具有良好的散熱性能，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)高強(qiáng)度工作時(shí)，快速有效地將熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終在適宜的溫度環(huán)境下運(yùn)行，不僅延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還能維持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有領(lǐng)先同級(jí)車的國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，這不僅體現(xiàn)了海馬汽車在環(huán)保技術(shù)上的積極探索與進(jìn)步，也為車主在日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)環(huán)境下，免去了諸多后顧之憂，讓出行更加從容自在。

在生產(chǎn)工藝上，海馬汽車M3發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)德國(guó)HELLER、法國(guó)COMAU、德國(guó)JUNKER等世界一流公司柔性生產(chǎn)線制造生產(chǎn)，這種國(guó)際化先進(jìn)生產(chǎn)線的運(yùn)用，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)鑄就了堅(jiān)實(shí)的后盾。在柔性生產(chǎn)線上，每一個(gè)零部件都經(jīng)過(guò)了高精度的加工和嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件之間的完美契合與協(xié)同工作。這種精細(xì)化的生產(chǎn)工藝，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性得到了極大的保障，無(wú)論是在城市的日常通勤中，還是在長(zhǎng)途旅行的復(fù)雜路況下，都能為車主提供可靠的動(dòng)力支持，成為值得信賴的出行伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）