右轉(zhuǎn)小彎一般將方向盤(pán)打到四五點(diǎn)方向，即 150 到 160 度左右。在日常駕駛中，不同路況下打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)和角度有別。

在常見(jiàn)十字路口，車(chē)輛 B 柱到達(dá)停車(chē)線就可開(kāi)始打方向，邊轉(zhuǎn)彎邊打大概半圈；而在帶有安全島的路口，車(chē)頭進(jìn)入安全島需立刻打一圈方向?？傊?，根據(jù)實(shí)際路況合理把握打方向盤(pán)的角度，才能讓車(chē)輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，保障出行安全。

除了上述常見(jiàn)的路況，在一些狹窄的街道進(jìn)行右轉(zhuǎn)小彎時(shí)，由于空間更為有限，對(duì)方向盤(pán)角度的把控要求更高。

如果角度打得過(guò)小，車(chē)輛可能無(wú)法順利通過(guò)彎道，導(dǎo)致刮擦路邊障礙物；要是角度打得過(guò)大，又可能會(huì)侵占對(duì)向車(chē)道，引發(fā)交通事故。此時(shí)，更需要駕駛者根據(jù)街道的實(shí)際寬度、車(chē)輛與周邊物體的距離等因素，靈活微調(diào)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，或許在某些極端狹窄的地方，打到接近160度甚至略微超過(guò)一點(diǎn)，才能順利完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。

在進(jìn)入小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所時(shí)，右轉(zhuǎn)小彎的情況也較為常見(jiàn)。這里往往行人較多、道路標(biāo)識(shí)和設(shè)施復(fù)雜。

當(dāng)遇到此類(lèi)右轉(zhuǎn)小彎時(shí)，首先要降低車(chē)速，密切觀察周?chē)腥伺c其他車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。在打方向盤(pán)時(shí)，要以能安全通過(guò)彎道且不影響他人通行為原則，精準(zhǔn)控制角度。有時(shí)可能因?yàn)橛衅渌?chē)輛停放或者道路設(shè)置的原因，原本常規(guī)的角度并不適用，這就考驗(yàn)駕駛者的應(yīng)變能力，可能需要多打一些角度或者分多次小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)來(lái)調(diào)整車(chē)輛行駛軌跡。

總而言之，右轉(zhuǎn)小彎打方向盤(pán)的角度并非一成不變，它像是一場(chǎng)與道路環(huán)境的對(duì)話。

駕駛者需要時(shí)刻保持敏銳的觀察力，根據(jù)不同場(chǎng)景下的路況特點(diǎn)，熟練運(yùn)用方向盤(pán)角度的技巧，以如行云流水般的操作，讓車(chē)輛在蜿蜒的道路上穩(wěn)健前行，為每一次出行勾勒出安全而順暢的軌跡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）