車子怠速時(shí)噪音很大，原因是多方面的。一方面，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件出現(xiàn)問(wèn)題，像積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使它“喘不過(guò)氣”而聲音變大；機(jī)油使用不當(dāng)，無(wú)論是型號(hào)不對(duì)還是油量過(guò)多或過(guò)少，都會(huì)帶來(lái)噪音；還有發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、部件老化等也會(huì)導(dǎo)致噪音產(chǎn)生。另一方面，諸如機(jī)器腳膠老化松動(dòng)、減震器損壞等，無(wú)法有效緩沖減震，也會(huì)讓怠速噪音明顯增大。

具體來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成，多是因?yàn)槠囶l繁使用且發(fā)動(dòng)機(jī)油耗不足，在長(zhǎng)期積累下，積碳過(guò)多就干擾了發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢運(yùn)行。機(jī)油方面，如果之前使用全合成機(jī)油，后來(lái)?yè)Q成礦物油，或者添加的機(jī)油量不符合標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)多的機(jī)油會(huì)對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生不必要的阻力，過(guò)少則無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常潤(rùn)滑需求，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音增加。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，意味著一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不正常，廢氣氣流會(huì)出現(xiàn)明顯間歇性，排氣管劇烈抖動(dòng)，“撲通撲通”的聲音也隨之而來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也不容忽視，比如皮帶松弛、氣門間隙變大等，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出較大噪音。

而機(jī)器腳膠，作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車架的關(guān)鍵部件，其老化或松動(dòng)，會(huì)使原本起到緩沖減震作用的橡膠墊失效，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)毫無(wú)阻礙地傳到車上，讓車內(nèi)能明顯感覺(jué)到振動(dòng)聲。減震器一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車架，這種震動(dòng)引發(fā)的噪音也會(huì)在怠速時(shí)格外明顯。

此外，還有一些細(xì)節(jié)因素也可能導(dǎo)致怠速噪音大。比如車輛使用的燃油質(zhì)量較差，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況不理想，進(jìn)而產(chǎn)生劇烈震動(dòng)和噪音；齒輪間隙調(diào)整不當(dāng)，長(zhǎng)期使用后齒輪磨損、嚙合松散，機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)便會(huì)發(fā)出“嘩啦”聲；節(jié)氣門、進(jìn)氣口和燃油噴嘴過(guò)臟，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，導(dǎo)致噪音出現(xiàn)。

總之，車子怠速噪音大是多種因素共同作用的結(jié)果，需要仔細(xì)排查才能找到根源并有效解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）