新車(chē)方向盤(pán)輕微偏右有可能是正常的，但明顯偏右則不正常。道路設(shè)計(jì)通常中間高兩邊低，利于排水，這可能使車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)輕微右偏，而且新車(chē)方向盤(pán)一般有大概 5%的自由行程，在此范圍內(nèi)的偏差屬于正常情況。然而，若方向盤(pán)偏右明顯，影響到駕駛體驗(yàn)，那就可能是輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等出現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)檢查維修。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)新車(chē)方向盤(pán)明顯偏右時(shí)，首先要檢查的就是輪胎胎壓。輪胎胎壓不足或不均勻，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)受力不均，從而使方向盤(pán)出現(xiàn)偏右的情況。我們可以使用專業(yè)的胎壓計(jì)對(duì)每個(gè)輪胎的胎壓進(jìn)行測(cè)量，確保它們都在正常的胎壓范圍之內(nèi)。若胎壓不正常，將其調(diào)整至合適數(shù)值后，再觀察方向盤(pán)偏右的情況是否有所改善。

汽車(chē)前輪外傾角的異常也可能導(dǎo)致方向盤(pán)偏右。前輪外傾角對(duì)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和輪胎磨損有著重要影響。如果前輪外傾角出現(xiàn)偏差，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)偏右。這就需要專業(yè)的維修人員使用專業(yè)設(shè)備對(duì)前輪外傾角進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，使其恢復(fù)到正常的數(shù)值范圍。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障也是不可忽視的一個(gè)因素。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的諸多部件，如轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿球頭 等，若出現(xiàn)變形或磨損，會(huì)直接影響到方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向精度，導(dǎo)致方向盤(pán)偏右。比如轉(zhuǎn)向節(jié)臂一旦變形，就會(huì)改變轉(zhuǎn)向的角度，使得車(chē)輛行駛方向出現(xiàn)偏差。當(dāng)懷疑是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障時(shí)，需要專業(yè)維修人員對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，找出故障部件并進(jìn)行修復(fù)或更換 。

懸掛系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性至關(guān)重要。如果車(chē)輛懸掛系統(tǒng)受傷變形或移位，同樣會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)偏右。例如減震器出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法正常發(fā)揮緩沖作用，就會(huì)使車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)異常的晃動(dòng)和跑偏，進(jìn)而影響到方向盤(pán)的位置。遇到這種情況，需要對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確定故障點(diǎn)后進(jìn)行修復(fù)或更換受損部件。

剎車(chē)系統(tǒng)故障同樣可能引發(fā)方向盤(pán)偏右的問(wèn)題。像是剎車(chē)片磨損不均、剎車(chē)分泵漏油等情況，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛兩側(cè)的制動(dòng)力不一致，在行駛過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)跑偏，反映在方向盤(pán)上就是偏右。所以，當(dāng)懷疑剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維修，確保兩側(cè)制動(dòng)力平衡。

總之，新車(chē)方向盤(pán)輕微偏右在一定范圍內(nèi)可能是正?，F(xiàn)象，但明顯偏右就需要我們重視起來(lái)。通過(guò)對(duì)輪胎胎壓、前輪外傾角、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)等方面進(jìn)行仔細(xì)檢查和維修，才能確保車(chē)輛行駛的安全性和穩(wěn)定性，讓我們擁有良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）