開車時，先掛檔還是先放手剎基本都可行，但在坡道起步時，建議先掛檔再放手剎。正常情況下，二者先后順序影響不大。不過在坡道上，若先放手剎再掛檔，車輛失去手剎制動，容易發(fā)生溜車現(xiàn)象，存在安全隱患。先掛檔能讓車輛動力系統(tǒng)做好前行準備，此時再放手剎，就能更好地避免溜車，確保起步安全、平穩(wěn) 。

對于手動擋汽車而言，在坡道起步時有著更為細致的操作要點。首先要讓離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，這就如同給車輛的動力系統(tǒng)一個“預(yù)啟動”的信號。當離合器達到結(jié)合點時，發(fā)動機的動力開始逐步傳遞到車輪，但還未完全傳遞，此時再放下手剎，車輛就有了一定的動力支撐。然后，駕駛者需要慢慢讓離合器完全結(jié)合，同時適當輕踩油門，為車輛提供足夠的前進動力，使車輛平穩(wěn)地從坡道上起步。這一系列操作需要駕駛者手腳配合默契，熟練掌握半聯(lián)動的技巧，才能順利完成坡道起步。

而自動擋汽車在坡道起步時，操作相對手動擋來說較為簡單。先掛入 D 擋，此時變速箱已經(jīng)將動力調(diào)整到適合前進的狀態(tài)。接著放下手剎，車輛就能在發(fā)動機動力的推動下平穩(wěn)起步。因為自動擋汽車的液力變矩器等裝置能夠在一定程度上緩沖動力傳遞，所以不需要像手動擋那樣精細地控制離合器。不過，在起動發(fā)動機和從 P 擋掛入 D 擋時，都需要踩住剎車踏板，這是為了保證車輛在靜止狀態(tài)下進行擋位切換的安全，然后可踩著剎車踏板放手剎，為起步做好準備。

在停車時，掛擋和拉手剎并沒有非常嚴格的先后順序。通常的做法是先踩下剎車減速停車，將擋位退到空擋（手動擋）或停車擋（自動擋），然后拉緊手剎，最后熄火并下車。手剎的主要作用是停車時給汽車提供阻力，防止車輛溜車，它可以鎖住傳動軸或后輪，雖然制動力比行車制動小很多，但足以在停車時保障車輛的穩(wěn)定。

總之，先掛檔還是先放手剎在不同的駕駛場景下有不同的最優(yōu)選擇。了解這些操作要點，并通過不斷練習(xí)熟練掌握，能夠讓我們在駕駛過程中更加安全、平穩(wěn)地操控車輛，享受舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）