汽車TPMS是輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是監(jiān)測(cè)汽車輪胎壓力和溫度的智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。它就如同一位盡職的“輪胎衛(wèi)士”，在汽車行駛或靜止時(shí)，利用無(wú)線傳輸技術(shù)，借助固定于輪胎內(nèi)的傳感裝置采集輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并傳輸?shù)杰囕d終端。一旦輪胎出現(xiàn)漏氣、氣壓異常等情況，便會(huì)自動(dòng)報(bào)警，從而有效保障行車安全，守護(hù)每一段出行。

TPMS從技術(shù)層面可分為間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（WSB）、直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（PSB）以及復(fù)合式TPMS。間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（WSB），是通過(guò)汽車的ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以此監(jiān)測(cè)胎壓，屬于被動(dòng)型監(jiān)測(cè)方式。當(dāng)某個(gè)輪胎氣壓降低時(shí)，其滾動(dòng)半徑會(huì)變小，轉(zhuǎn)速相較于其他正常輪胎就會(huì)變快，系統(tǒng)正是利用這一轉(zhuǎn)速差來(lái)察覺(jué)胎壓異常。

而直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（PSB）則更為“直接”，它利用安裝在輪胎上的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎的氣壓，屬于主動(dòng)型監(jiān)測(cè)。這種方式能夠更為精準(zhǔn)、及時(shí)地獲取輪胎氣壓數(shù)據(jù)，給駕駛員提供更可靠的信息。

復(fù)合式TPMS則巧妙地兼收并蓄，融合了PSB和WSB兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，為輪胎監(jiān)測(cè)提供了更全面、更高效的保障。

直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為傳感器供電的電池使用年限有所不同，常見的有3年、5年和10年等。接收器部分獲取電源的方式多樣，有的需要改動(dòng)原車電路，有的則可通過(guò)連接點(diǎn)煙器獲取電源。不過(guò)部分廉價(jià)產(chǎn)品存在一定局限性，在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下無(wú)法正確及時(shí)顯示胎壓和溫度變化。

TPMS的重要性遠(yuǎn)不止于保障行車安全。它還是延長(zhǎng)輪胎使用壽命的“小能手”。合適的輪胎氣壓能使輪胎磨損更均勻，減少局部過(guò)度磨損的情況，從而延長(zhǎng)輪胎的使用時(shí)長(zhǎng)。同時(shí)，它也是降低燃油消耗的“節(jié)能助手”。保持正常的輪胎氣壓，可減少輪胎與地面的摩擦力，降低車輛行駛時(shí)的阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更高效的狀態(tài)下工作，進(jìn)而節(jié)省燃油。而且，穩(wěn)定的輪胎氣壓能避免車輛部件因輪胎問(wèn)題導(dǎo)致的非常規(guī)損耗，保障車輛整體性能的穩(wěn)定。

總的來(lái)說(shuō)，汽車TPMS以其多樣的技術(shù)形式和全方位的功能，在保障行車安全的同時(shí)，還為車輛的綜合性能提升和部件維護(hù)發(fā)揮著重要作用，已然成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）