驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力進(jìn)行一系列處理后傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，以保證汽車正常行駛。具體而言，它通過主減速器降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向；利用差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速，讓內(nèi)外側(cè)車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)；借助橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩。驅(qū)動(dòng)橋憑借這些作用，成為汽車行駛中不可或缺的關(guān)鍵部分 。

主減速器在驅(qū)動(dòng)橋中扮演著至關(guān)重要的角色。它連接著萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，承接從變速箱傳遞而來的動(dòng)力。通過主減速器齒輪的傳動(dòng)，能夠有效地降低轉(zhuǎn)速，同時(shí)大幅增大轉(zhuǎn)矩。就如同為汽車的動(dòng)力輸出裝上了一個(gè)“調(diào)節(jié)閥門”，讓動(dòng)力以更合適的狀態(tài)傳遞下去。而且主減速器通常采用錐齒輪傳動(dòng)，這種特殊的結(jié)構(gòu)巧妙地改變了轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，使動(dòng)力能夠按照汽車行駛的需求進(jìn)行傳遞，為后續(xù)的動(dòng)力傳輸?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

差速器也是驅(qū)動(dòng)橋中極為精妙的設(shè)計(jì)。在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪所行駛的軌跡長(zhǎng)度是不同的。如果兩個(gè)車輪以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，那么車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)出現(xiàn)困難，甚至可能導(dǎo)致輪胎磨損加劇、操控性能下降等問題。差速器的存在就完美地解決了這一難題，它可以使內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證了汽車在轉(zhuǎn)向過程中，內(nèi)、外側(cè)車輪都能平穩(wěn)、順暢地運(yùn)行，讓駕駛更加輕松自如，極大地提升了汽車的操控性能和行駛安全性。

橋殼體和車輪同樣發(fā)揮著不可忽視的作用。橋殼體作為驅(qū)動(dòng)橋的“骨架”，它不僅要支撐整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的重量，還要承受來自路面的各種力的沖擊。同時(shí)，它還負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)矩傳遞給車輪，確保動(dòng)力能夠順利地從驅(qū)動(dòng)橋傳遞到地面，推動(dòng)汽車前行。而車輪作為與地面直接接觸的部件，更是承載著車輛的全部重量，并且將驅(qū)動(dòng)橋傳遞來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車行駛在各種道路上。

總之，驅(qū)動(dòng)橋的這些作用緊密配合、缺一不可。從改變動(dòng)力的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，到調(diào)整車輪的轉(zhuǎn)速差異，再到承載車輛重量和傳遞動(dòng)力，每一個(gè)環(huán)節(jié)都精確而有序。正是因?yàn)轵?qū)動(dòng)橋的高效運(yùn)作，汽車才能在道路上穩(wěn)定行駛、靈活轉(zhuǎn)向，為我們帶來安全、舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）