駕駛北斗星轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咯噔咯噔的聲音，原因多樣。若轉(zhuǎn)彎同時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，那可能是轉(zhuǎn)向燈回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的正常工作聲；氣溫降低時(shí)，方向盤塑膠件變硬會(huì)產(chǎn)生摩擦聲；若聲音從方向盤內(nèi)部傳出，或許是氣囊游絲有問(wèn)題；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，不僅會(huì)有異響還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎顛簸；轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大，也會(huì)致使轉(zhuǎn)彎時(shí)異響明顯。這些情況都可能引發(fā)該現(xiàn)象。

當(dāng)轉(zhuǎn)彎同時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈時(shí)，這個(gè)“咯噔咯噔”聲很可能源于轉(zhuǎn)向燈的自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)。其回彈卡子在正常工作時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生這樣的聲音。此時(shí)，車主可以先關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，再進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作，若異響消失，那就基本可以確定是這個(gè)原因?qū)е碌模@屬于正?，F(xiàn)象，無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂 。

氣溫對(duì)車輛部件也有著不可忽視的影響。在寒冷的天氣里，方向盤由眾多塑料件組成，低溫會(huì)使塑膠變硬，各個(gè)部件之間的摩擦系數(shù)發(fā)生變化，進(jìn)而產(chǎn)生摩擦聲。你可以留意一下，這種聲音是否在氣溫較低的時(shí)候更容易出現(xiàn)。如果是，那么等氣溫回升后，聲音有可能自然消失；若想快速解決，也可以對(duì)方向盤的塑膠部件進(jìn)行一些保養(yǎng)處理，比如涂抹適量的潤(rùn)滑劑來(lái)減少摩擦 。

方向盤內(nèi)部傳出的異響，很大程度上與氣囊游絲有關(guān)。氣囊游絲是一個(gè)關(guān)鍵部件，它為安全氣囊和方向盤上的其他電器設(shè)備提供電氣連接。當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，就可能在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中產(chǎn)生“咯噔咯噔”的聲音。這種情況相對(duì)復(fù)雜一些，因?yàn)樯婕暗桨踩珰饽蚁到y(tǒng)，建議不要自行拆解檢查，最好將車輛送到專業(yè)的維修店，由維修人員使用專業(yè)工具和設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)和維修 。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也是常見(jiàn)原因之一。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭在車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起著重要作用，長(zhǎng)期使用后會(huì)逐漸老化磨損。老化的球頭在轉(zhuǎn)彎時(shí)無(wú)法正常工作，不僅會(huì)發(fā)出令人困擾的“咯噔咯噔”聲，還會(huì)讓方向盤出現(xiàn)顛簸感。一旦出現(xiàn)這種情況，通常需要更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并且在更換后進(jìn)行四輪定位，以確保車輛的行駛穩(wěn)定性和輪胎的正常磨損 。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障同樣不能小覷。當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大時(shí)，在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，齒輪之間的不正常嚙合就會(huì)引發(fā)明顯的異響。這種故障可能會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)。若懷疑是轉(zhuǎn)向機(jī)故障，一定要及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修廠，由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查，必要時(shí)更換轉(zhuǎn)向機(jī)，以保障行車安全 。

總之，北斗星轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出的“咯噔咯噔”聲背后原因眾多，涵蓋了從簡(jiǎn)單的正常部件聲音到較為復(fù)雜的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。面對(duì)這種情況，車主既不能掉以輕心，也不必過(guò)度恐慌。通過(guò)準(zhǔn)確判斷和及時(shí)送修，就能讓車輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)，保障出行的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）