帕薩特 330 和 380 的不同主要體現(xiàn)在動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)、供油方式、配置及價(jià)格等方面。動(dòng)力上，380 性能更優(yōu)，最大功率和扭矩都高于 330；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，330 是 EA888 第三代 B 發(fā)動(dòng)機(jī)，380 是 EA888 第三代發(fā)動(dòng)機(jī)；供油方式上，330 采用混合噴射，油耗更低；配置上，380 部分車型可選擇更高級(jí)安全配置；價(jià)格方面，380 通常比 330 貴一些。

具體來說，在動(dòng)力性能這一維度上，兩者的差距較為明顯。帕薩特330最大功率為137千瓦，換算成馬力是186 馬力，最大扭矩320牛·米；而380最大功率達(dá)到162千瓦，也就是220馬力，最大扭矩為350?！っ?。這種動(dòng)力參數(shù)的差異，使得在實(shí)際駕駛過程中，380在起步、加速、超車等場(chǎng)景下能展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。比如在高速公路上進(jìn)行超車動(dòng)作時(shí)，380能更迅速地完成加速，干凈利落地超越前車；而330雖然也能完成超車，但相對(duì)而言需要更多的時(shí)間和距離。不過在日常城市駕駛中，由于頻繁的紅綠燈和限速，兩者的動(dòng)力差異并不十分突出。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，330TSI搭載的是EA888第三代B（俗稱3.5代）發(fā)動(dòng)機(jī)，380TSI則配備EA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然同屬一個(gè)系列，但在一些細(xì)節(jié)和性能調(diào)校上有所不同。330的發(fā)動(dòng)機(jī)在某些方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它內(nèi)部的鍛造工藝使得某些發(fā)動(dòng)機(jī)零件強(qiáng)度有所不同，例如曲軸的差異，這種設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能省油的同時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。值得一提的是，帕薩特2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（330所搭載）與奧迪A4L四驅(qū)上（40TFSI）的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。

供油方式上，330采用混合噴射技術(shù)，結(jié)合了歧管噴射和缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)，使得燃油與空氣能夠更充分地混合，燃燒更加完全，WLTC綜合油耗為6.41L/100km。而380采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，雖然能更精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，但在部分工況下燃油的霧化效果和燃燒效率略遜一籌，WLTC綜合油耗6.94L/100km，相比330油耗稍高。

配置方面，以帕薩特的330TSI星空精英版和380TSI星空龍耀版為例，一些主流的基礎(chǔ)配置二者都有配備，比如無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、后雷達(dá)、后視鏡電動(dòng)折疊、車載空氣凈化器等。不過，380TSI星空龍耀版還標(biāo)配有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈（AFS），并且部分車型還能選裝并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警等更高級(jí)的安全配置，在行車安全性和便利性上更勝一籌。

價(jià)格上，由于380在動(dòng)力和配置等方面相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)，所以其車型價(jià)格通常比330要貴一些。差價(jià)幾千元到上萬元不等，具體的價(jià)格差異會(huì)因車型和配置的不同而有所變化。

綜上所述，帕薩特330和380各有特點(diǎn)。330憑借較低的油耗和相對(duì)親民的價(jià)格，更適合注重日常使用成本、主要在城市通勤的家庭用戶；而380以其更強(qiáng)勁的動(dòng)力和豐富的配置選項(xiàng)，對(duì)那些追求駕駛激情、對(duì)動(dòng)力性能有較高要求，且預(yù)算相對(duì)充足的發(fā)燒級(jí)車友來說，無疑是更好的選擇。購(gòu)車者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)狀況，權(quán)衡利弊，做出最適合自己的購(gòu)車決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）