新能源電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程因車(chē)型不同而有所差異，少則 100 公里左右，多則 1000 公里以上。像五菱宏光 MINI EV 這類(lèi)純電動(dòng)微型車(chē)?yán)m(xù)航約 100 公里；主流純電動(dòng)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航通常在 300 - 500 公里以上；插電式、增程式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)一般能跑 700 公里以上。此外，高端車(chē)型如紅旗 EH7 最長(zhǎng)續(xù)航 820 公里，星途星紀(jì)元 ES 續(xù)航 905 公里。多種因素影響著實(shí)際續(xù)航，使得它往往小于標(biāo)定續(xù)航。

不同類(lèi)型的新能源電動(dòng)汽車(chē)，其續(xù)航里程有著不同的表現(xiàn)。純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）中，入門(mén)級(jí)車(chē)型續(xù)航里程通常在200至300公里之間，而高端車(chē)型如特斯拉Model S等則可達(dá)到500公里以上。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）在純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程一般在50至100公里之間；切換到混合動(dòng)力模式后，總續(xù)航里程可攀升至500至1000公里。燃料電池汽車(chē)（FCEV）續(xù)航里程普遍處于400至600公里的區(qū)間。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程進(jìn)行了等級(jí)劃分，分為0 - 50km、50 - 100km、100 - 200km、200 - 300km和大于300km這五個(gè)等級(jí)。就當(dāng)前市場(chǎng)情況而言，主流車(chē)型的續(xù)航里程大多在200 - 500公里的范圍。純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程一般保持在300 - 600公里之間，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)m(xù)航則在50 - 400公里左右，不過(guò)一些高端車(chē)型的續(xù)航里程突破了限制，能夠達(dá)到700公里以上。

在實(shí)際使用過(guò)程中，新能源電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程會(huì)受到諸多因素的干擾。駕駛方式方面，急加速、急剎車(chē)等激烈駕駛行為會(huì)增加耗電量，從而縮短續(xù)航里程；溫和、平穩(wěn)的駕駛習(xí)慣則有助于延長(zhǎng)續(xù)航。環(huán)境條件也是重要影響因素，寒冷天氣下，電池的活性會(huì)降低，導(dǎo)致續(xù)航能力下降；炎熱天氣如果車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)等電器設(shè)備，同樣會(huì)消耗電量，減少續(xù)航。風(fēng)阻系數(shù)、路況、負(fù)載狀態(tài)等也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響，比如車(chē)輛負(fù)載過(guò)重、行駛在崎嶇山路或頻繁啟停的擁堵路況中，都會(huì)使耗電量增加。

此外，不同國(guó)家對(duì)于續(xù)航里程的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。中國(guó)廠(chǎng)家給出的是NEDC續(xù)航，美國(guó)采用的是EPA續(xù)航，歐洲目前使用的是WLTP續(xù)航。大體上來(lái)說(shuō)，EPA續(xù)航相對(duì)比較準(zhǔn)確，而NEDC續(xù)航在實(shí)際使用中往往要大打折扣。

總之，新能源電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程跨度較大，從較低的百公里左右到超過(guò)千公里都有。不同類(lèi)型、不同等級(jí)的車(chē)型續(xù)航各有特點(diǎn)，并且在實(shí)際使用中會(huì)受到多種因素的綜合影響。消費(fèi)者在選擇新能源電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，需要綜合考慮這些因素，根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景，挑選出續(xù)航能力最適合自己的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）