夏天柴油機一般更建議使用 50 機油。在炎炎夏日，高溫會對機油性能產(chǎn)生影響，50 機油有著更出色的油膜穩(wěn)定性，能在柴油機各部件表面形成可靠油膜，減少磨損，為發(fā)動機提供優(yōu)質(zhì)潤滑保護。而且在高負荷運轉(zhuǎn)時，它也能確保發(fā)動機順暢運作。不過，若車輛是新車，或當?shù)叵募緶囟炔凰闾貏e高，也可結(jié)合車輛制造商建議，考慮使用 40 機油 。

這是因為新車發(fā)動機各部件之間的配合較為精密，間隙較小，40 機油相對較低的黏度，能夠在保證潤滑效果的同時，讓發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力更小，從而在一定程度上提升燃油經(jīng)濟性。而對于那些夏季氣溫相對溫和的地區(qū)，較低的環(huán)境溫度使得機油的黏度變化相對較小，40 機油也足以滿足柴油機在該環(huán)境下的正常運轉(zhuǎn)需求。

但總體而言，50 機油在夏季對于柴油機有著諸多優(yōu)勢。在高溫環(huán)境下，柴油機的工作溫度會升高，機油的黏度會隨著溫度上升而降低。此時，50 機油較高的黏度能夠更好地適應這種變化，維持穩(wěn)定的油膜厚度。當油膜厚度穩(wěn)定時，它就像一層堅固的保護屏障，有效隔開了發(fā)動機內(nèi)部相互摩擦的部件，降低了磨損的風險，進而延長發(fā)動機的使用壽命。

從機油的綜合性能來看，50 機油不僅在潤滑方面表現(xiàn)出色，在清潔、密封、緩沖、防銹、散熱等方面同樣有著不錯的效果。它可以帶走發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔；良好的密封性有助于維持發(fā)動機的動力輸出；緩沖性能則能減少部件之間的沖擊；防銹能力可防止金屬部件生銹腐蝕；高效的散熱性能夠及時將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動機始終在適宜的溫度環(huán)境下工作。

在選擇機油時，除了考慮 40 或 50 這種黏度級別，質(zhì)量級別也不容忽視。建議使用 CF—4 及以上級別的機油，這些質(zhì)量級別的機油在性能上更有保障，能夠更好地滿足柴油機的工作需求。此外，不同地區(qū)的氣候差異較大，東北地區(qū)、華北地區(qū)以及南方地區(qū)，即便同處夏季，氣溫也有所不同，具體的機油型號選擇還需要充分結(jié)合車輛制造商的建議以及當?shù)氐膶嶋H氣候條件。

總之，夏天柴油機在機油的選擇上，50 機油通常是更優(yōu)的選擇，但 40 機油在特定情況下也有其適用性。綜合多方面因素，謹慎選擇適合的機油，才能讓柴油機在夏季保持良好的工作狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定運行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）