手動擋松離合時發(fā)出咯噔聲，多是離合器系統(tǒng)部件出了問題。離合器作為汽車傳動的關鍵部分，安裝在發(fā)動機與變速器之間，負責連接或斷開發(fā)動機與變速器的動力傳輸。其中，離合器壓盤固定在發(fā)動機飛輪上，飛輪與壓盤間的離合器片是易損件，磨損嚴重或壓盤出現(xiàn)松動、故障，在離合連接或斷開時，就容易產(chǎn)生咯噔的異常響聲。

離合器壓盤一旦出現(xiàn)問題，便可能引發(fā)這種異響。比如壓盤出現(xiàn)磨損，其表面不再平整，在與離合器片結合和分離的過程中，就無法實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，從而產(chǎn)生咯噔聲。又或者壓盤出現(xiàn)松動，固定狀態(tài)不穩(wěn)定，工作時各部件之間的配合出現(xiàn)偏差，也會導致異常聲響的出現(xiàn)。

而離合器片作為易損件，隨著車輛行駛里程的增加，磨損是不可避免的。當它磨損到一定程度，不僅會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響動力的正常傳遞，在松離合時，也可能因自身狀態(tài)不佳，與壓盤、飛輪之間的接觸和摩擦狀況異常，進而發(fā)出咯噔聲。要是離合器片磨損嚴重，甚至出現(xiàn)從動盤鋼片破碎或鉚釘頭外露的情況，刮碰壓盤或飛輪，那在離合器將要結合的時候，就會聽到尖銳的嘯叫。

另外，在換擋時聽到咔的響聲，有可能是離合器沒有踩到底，致使離合器壓盤分離不開，掛擋不到位，或者是變速箱同步齒圈磨損了。這些情況同樣會影響到整個動力傳輸系統(tǒng)的順暢性，在松離合時體現(xiàn)為咯噔聲。

總之，手動擋松離合發(fā)出咯噔聲主要源于離合器系統(tǒng)部件的異常狀況。離合器壓盤、離合器片等部件的磨損、松動等問題，以及換擋操作的不當關聯(lián)因素，都可能導致這一現(xiàn)象出現(xiàn)。當遇到這種情況時，車主應及時對車輛進行檢查和維護，以保障駕駛的順暢與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）