車(chē)輛涉水后剎車(chē)不靈敏，主要是剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片粘連、剎車(chē)分泵固定銷(xiāo)生銹、車(chē)輪進(jìn)水等因素導(dǎo)致。當(dāng)車(chē)輛涉水，水分進(jìn)入剎車(chē)系統(tǒng)，剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片間易形成水膜，削弱摩擦力；剎車(chē)分泵固定銷(xiāo)生銹，會(huì)影響剎車(chē)正常運(yùn)作；車(chē)輪進(jìn)水，也會(huì)使剎車(chē)鼓內(nèi)的水難散出，影響制動(dòng)效果。不同剎車(chē)系統(tǒng)受影響程度有別，盤(pán)式剎車(chē)相對(duì)好一些 。

具體而言，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片粘連是一個(gè)關(guān)鍵因素。在車(chē)輛涉水過(guò)程中，水分會(huì)侵入到剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片所處的空間。當(dāng)水分長(zhǎng)時(shí)間浸泡其中，二者之間就容易出現(xiàn)粘連情況。這就好比兩塊原本緊密貼合能高效產(chǎn)生摩擦力的部件，被一層“膠水”似的東西給黏住了，而且這種粘連還會(huì)影響它們之間正常的摩擦過(guò)程，導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)無(wú)法迅速、有效地產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，進(jìn)而讓剎車(chē)變得不靈敏。

剎車(chē)分泵固定銷(xiāo)生銹也不容忽視。剎車(chē)分泵固定銷(xiāo)在整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)中扮演著重要角色，它負(fù)責(zé)保證剎車(chē)分泵能夠靈活地工作。然而，當(dāng)車(chē)輛涉水時(shí)，水分會(huì)悄悄鉆進(jìn)剎車(chē)分泵固定銷(xiāo)的位置。水分長(zhǎng)期存在就會(huì)引發(fā)銹蝕，生銹后的固定銷(xiāo)活動(dòng)就會(huì)變得卡頓，不能像正常狀態(tài)那樣自如地輔助剎車(chē)分泵工作。這就好比機(jī)器中的一個(gè)關(guān)鍵零件生了銹，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)不順暢，整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的運(yùn)行也就受到了阻礙，剎車(chē)的響應(yīng)速度和力度都會(huì)大打折扣。

車(chē)輪進(jìn)水同樣對(duì)剎車(chē)效果有著較大影響。當(dāng)車(chē)輪浸在水中時(shí)，對(duì)于采用剎車(chē)鼓的剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，剎車(chē)片與剎車(chē)鼓之間會(huì)形成一層水膜。這層水膜就像一個(gè)“隔離層”，極大地減小了剎車(chē)片與剎車(chē)鼓之間的摩擦力。而且剎車(chē)鼓是相對(duì)封閉的結(jié)構(gòu)，進(jìn)入其中的水不容易快速散出，這就使得水膜能夠持續(xù)存在，不斷干擾正常的剎車(chē)摩擦過(guò)程。相比之下，盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)在這方面就有一定優(yōu)勢(shì)。碟形剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)片面積較小，碟盤(pán)外圍又全部暴露在外面，水分很難在上面留存形成影響剎車(chē)的因素，所以盤(pán)式剎車(chē)在車(chē)輛涉水后剎車(chē)失靈的現(xiàn)象相對(duì)要好一些 。

此外，制動(dòng)液泄漏或不足、剎車(chē)盤(pán)變薄、表面不平整、剎車(chē)片有異物進(jìn)入、零件生銹、傳感器插頭進(jìn)水、剎車(chē)油異常、輪胎水滑等，也可能導(dǎo)致車(chē)輛涉水后剎車(chē)不靈敏。

總之，車(chē)輛涉水后剎車(chē)不靈敏是多種因素共同作用的結(jié)果。剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片粘連、剎車(chē)分泵固定銷(xiāo)生銹、車(chē)輪進(jìn)水等情況，都會(huì)不同程度地破壞剎車(chē)系統(tǒng)正常的工作環(huán)境和運(yùn)行狀態(tài)，影響摩擦力的產(chǎn)生和剎車(chē)的有效實(shí)施。了解這些原因，能幫助車(chē)主在遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)更好地理解和處理，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）