新能源汽車(chē)空調(diào)不制冷，原因多樣，涵蓋制冷劑、部件故障及操作等多方面因素。比如制冷劑不足、過(guò)多或泄露，都會(huì)影響制冷效果，不足時(shí)冷卻效果下降，過(guò)多則影響散熱；空調(diào)管路密封橡皮圈老化、空調(diào)翻板損壞、冷凝器太臟等部件問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致不制冷；此外，若操作不當(dāng)，如未打開(kāi) A/C 模式，壓縮機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣無(wú)法制冷。

首先，制冷劑方面的問(wèn)題較為常見(jiàn)。汽車(chē)空調(diào)的制冷劑一般2 - 3年就需要添加，當(dāng)制冷劑不足或過(guò)少時(shí)，冷卻效果就會(huì)大打折扣。這就好比人體缺乏必要的營(yíng)養(yǎng)元素，身體機(jī)能無(wú)法正常發(fā)揮。判斷制冷劑是否不足，可以從干燥罐上方的視液鏡觀察，當(dāng)空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，視液鏡中出現(xiàn)連續(xù)緩慢氣泡或明顯氣泡翻轉(zhuǎn)，很可能就是制冷劑不足。而如果制冷劑過(guò)多，也并非好事，它會(huì)影響散熱效果，致使制冷不佳，此時(shí)在空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，視液鏡中看不到氣泡，即便壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡出現(xiàn)。另外，制冷劑微量泄漏也會(huì)讓制冷效果逐漸下降，這可能是安裝不當(dāng)或者部件老化等原因造成的。

其次，部件故障也是導(dǎo)致空調(diào)不制冷的重要因素?？照{(diào)管路密封橡皮圈老化，會(huì)使制冷系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，就像房屋的門(mén)窗密封不嚴(yán)，冷氣會(huì)悄悄溜走?？照{(diào)翻板損壞也不容忽視，翻板電機(jī)在儀表臺(tái)下方，它可是空調(diào)風(fēng)口的總開(kāi)關(guān)，一旦出現(xiàn)故障，冷風(fēng)就難以吹出來(lái)。冷凝器太臟也會(huì)引發(fā)問(wèn)題，冷凝器就如同汽車(chē)空調(diào)的“散熱器”，積聚了大量粉塵雜質(zhì)后，影響了散熱，進(jìn)而影響制冷，此時(shí)建議清洗冷凝器和水箱來(lái)輔助散熱，用吹槍仔細(xì)地將其吹干凈。還有管道里有水的情況，雖然空調(diào)制冷系統(tǒng)中有干燥罐來(lái)吸收制冷劑中的水分，但當(dāng)干燥罐吸滿(mǎn)水后，管道中的水分過(guò)多，制冷量自然就會(huì)下降?？照{(diào)濾芯堵塞也可能導(dǎo)致不制冷，空調(diào)濾芯就像空氣的“濾網(wǎng)”，過(guò)臟會(huì)阻礙空氣流通，影響制冷效果。壓縮機(jī)故障同樣會(huì)造成空調(diào)罷工，壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)的“心臟”，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)制冷系統(tǒng)就無(wú)法正常工作。

再者，操作不當(dāng)也可能引發(fā)空調(diào)不制冷。比如忘記打開(kāi)A/C模式，這是很多新手容易犯的錯(cuò)誤。A/C模式是壓縮機(jī)的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，若未開(kāi)啟，壓縮機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)制冷，此時(shí)只需開(kāi)啟制冷模式，并將溫控開(kāi)關(guān)調(diào)至制冷區(qū)域即可。

總之，新能源汽車(chē)空調(diào)不制冷是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面。當(dāng)遇到空調(diào)不制冷的情況時(shí)，我們需要綜合考慮上述各種因素，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在。如果是簡(jiǎn)單的操作問(wèn)題，自己動(dòng)手就能解決；但若是部件故障等較為復(fù)雜的情況，建議交給專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行檢修，以確保空調(diào)恢復(fù)正常制冷，為我們的出行營(yíng)造舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）