氣門間隙過小導(dǎo)致怠速抖動，可將氣門間隙調(diào)整到合適范圍來解決。氣門間隙過小，會致使氣門提前開啟或關(guān)閉不嚴(yán)，破壞氣缸內(nèi)的氣壓平衡，讓燃油與混合氣無法充分燃燒，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)異常抖動。此外，還可能出現(xiàn)車輛難啟動、發(fā)動機(jī)過熱等狀況。所以，及時(shí)準(zhǔn)確地調(diào)整氣門間隙，對恢復(fù)發(fā)動機(jī)正常怠速狀態(tài)至關(guān)重要 。

在調(diào)整氣門間隙之前，我們需要做一些準(zhǔn)備工作。首先要預(yù)熱發(fā)動機(jī)，將冷卻液溫度提升至80℃ - 90℃，這樣能讓發(fā)動機(jī)各部件達(dá)到合適的工作溫度狀態(tài)，保證后續(xù)調(diào)整的準(zhǔn)確性 。接著，打開相關(guān)檢查孔，同時(shí)要確保缸蓋螺栓處于緊固狀態(tài)，避免在調(diào)整過程中出現(xiàn)意外情況。

然后，轉(zhuǎn)動曲軸使飛輪標(biāo)記對齊，以此來確認(rèn)第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)。這一步是關(guān)鍵，只有準(zhǔn)確找到這個(gè)位置，才能為后續(xù)的氣門間隙調(diào)整提供正確的起始點(diǎn)。

當(dāng)準(zhǔn)備工作就緒后，就可以正式進(jìn)行調(diào)整了。松開調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母，使用螺絲刀小心轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，將氣門間隙調(diào)整到規(guī)定值。這里一定要嚴(yán)格按照車輛維修手冊上規(guī)定的數(shù)值來操作，不同車型的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)有所差異。調(diào)整好間隙后，擰緊鎖緊螺母，之后還需要重新檢查一遍間隙是否符合要求，確保調(diào)整的精準(zhǔn)度。

完成第一缸氣門間隙的調(diào)整后，接下來要按照點(diǎn)火順序調(diào)整其他氣缸的氣門間隙。對于4缸發(fā)動機(jī)，每轉(zhuǎn)180°按照1 - 3 - 4 - 2的順序進(jìn)行調(diào)整；而3缸發(fā)動機(jī)則是每轉(zhuǎn)240°，按照1 - 2 - 3的順序操作。務(wù)必嚴(yán)格遵循這個(gè)順序，才能保證整個(gè)發(fā)動機(jī)的氣門間隙都能調(diào)整到合適的狀態(tài)。

總之，氣門間隙過小導(dǎo)致的怠速抖動問題，只要我們按照正確的步驟和方法調(diào)整氣門間隙，就能有效解決。同時(shí)，日常汽車保養(yǎng)時(shí)，也要對氣門室進(jìn)行全面檢查，關(guān)注氣門間隙的變化情況，這樣才能確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓我們的愛車行駛得更加順暢、穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）