東風(fēng)風(fēng)神AX5搭載的1.4T和1.5T發(fā)動機均為四缸發(fā)動機。其中，1.4T發(fā)動機型號為DFMA14T，實際排量1396ml，在動力輸出等方面有特定參數(shù)；1.5T發(fā)動機型號為DFMA15T，實際排量1460ml ，也有著相應(yīng)特性。這兩款四缸發(fā)動機，以各自的性能特點，為東風(fēng)風(fēng)神AX5這款緊湊型SUV提供了不同的動力選擇，滿足著多樣的駕駛需求 。

先來說說這臺DFMA14T發(fā)動機。它的4個氣缸呈L型排列，這種經(jīng)典的布局形式有著結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好的優(yōu)勢，在車輛有限的發(fā)動機艙內(nèi)能夠合理布局，為車輛整體的空間利用和機械結(jié)構(gòu)設(shè)計提供便利。進氣方式采用渦輪增壓，使得發(fā)動機能夠在相對較小的排量下，爆發(fā)出更為強勁的動力。每缸四個氣門的設(shè)計，保證了發(fā)動機進排氣的順暢性，提高了燃油和空氣的混合效率，讓燃燒更加充分，從而提升發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。

配氣機構(gòu)為DOHC（雙頂置凸輪軸），這種設(shè)計可以更精確地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，進一步優(yōu)化發(fā)動機的進排氣過程，使發(fā)動機在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的性能表現(xiàn)。最大功率時轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩時轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，這意味著在5500轉(zhuǎn)時發(fā)動機能夠輸出最大功率，而在4000轉(zhuǎn)時則可達到最大扭矩，為車輛在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間帶來充沛的動力。供油方式為多點噴射，燃油能夠更均勻地噴射到各個氣缸內(nèi)，有助于提升燃燒效率，降低尾氣排放。同時，它推薦使用92號汽油，這在一定程度上降低了車輛的使用成本。

再瞧瞧DFMA15T發(fā)動機，同樣是四缸L型排列，渦輪增壓進氣，每缸四氣門以及DOHC配氣機構(gòu)。不過，它實際排量為1460ml，相比1.4T發(fā)動機稍大一些。在轉(zhuǎn)速方面，最大功率時轉(zhuǎn)速為5500 rpm ，最大扭矩時轉(zhuǎn)速為4500 rpm，不同的轉(zhuǎn)速設(shè)定讓這款發(fā)動機在動力輸出特性上與1.4T有所差異。它在4500轉(zhuǎn)時達到最大扭矩，能為車輛帶來更為強勁的中低速扭矩輸出，在城市道路的走走停停中，車輛的加速響應(yīng)可能會更加靈敏。而供油方式同樣為多點噴射，推薦使用92號汽油，保證了燃油適應(yīng)性和經(jīng)濟性。

總的來說，東風(fēng)風(fēng)神AX5所搭載的這兩款四缸發(fā)動機，憑借各自不同的技術(shù)參數(shù)和性能特性，豐富了車輛的動力選擇。無論是追求相對經(jīng)濟節(jié)能的1.4T發(fā)動機，還是更注重中低速扭矩輸出的1.5T發(fā)動機，都能讓消費者根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和實際需求，找到適合自己的動力版本，為出行帶來不一樣的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）