插電式混合動力不充電能一直開。插電式混合動力車融合了傳統(tǒng)燃油車與純電動車的部件，擁有發(fā)動機、電池等裝置。當(dāng)電池電量耗盡后，車輛會自動切換到燃油模式繼續(xù)行駛；要是沒了燃料但還有電量，也能在電動模式下運行。不過，一直不充電僅靠燃油，會增加出行成本，還可能影響電池性能，因此建議合理充電。

插電式混合動力車作為一種介于純電動汽車和燃油汽車之間的新能源汽車，其電池容量通常相對較大。以常見的車型來說，電力驅(qū)動行駛里程大約能達到100公里左右，這對于日常城市出行的需求是可以很好滿足的。在實際駕駛過程中，車輛的模式切換十分智能。

就拿比亞迪DM-i插電混動車型舉例，它具備EV純電動和HEV混動兩種模式。在EV模式下，車輛一開始是由電機驅(qū)動前行的，當(dāng)電量下降到一定程度時，發(fā)動機會及時介入，為電池組發(fā)電，以維持車輛的正常運行；而在HEV模式下，車輛會根據(jù)實際的行駛工況自動且靈活地切換工作模式。當(dāng)車速較低的時候，發(fā)動機主要負責(zé)發(fā)電，然后供電動機驅(qū)動車輛；當(dāng)車速較高時，發(fā)動機和電機則會攜手合作，共同驅(qū)動車輛前進。

并且，插電式混合動力車還有一個巧妙的能量回收機制。在車輛滑行或者制動的時候，它能夠?qū)幽苻D(zhuǎn)化為電能，進而為動力電池組充電。即便車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，要是檢測到電池組電量不足，發(fā)動機也會啟動為其充電。

然而，一直不充電持續(xù)依靠燃油模式行駛并非明智之舉。雖然車輛確實能夠持續(xù)行駛，但只燒燃油時，油耗會比正常充電時更高，車輛的續(xù)航里程在一定程度上也會有所縮短。而且從長遠來看，長時間不充電可能會對電池的使用壽命和性能產(chǎn)生不良影響。因為插電式混合動力車的設(shè)計初衷，是鼓勵用戶更多地使用電力驅(qū)動，以此來減少對化石燃料的依賴以及降低尾氣排放。

綜上所述，插電式混合動力車不充電確實能夠一直開，它依靠燃油系統(tǒng)可以保障車輛持續(xù)運行。但為了充分發(fā)揮其優(yōu)勢，降低出行成本，同時保護電池性能和使用壽命，建議車主朋友們定期充電，根據(jù)出行需求合理地在充電和燃油模式之間靈活切換，這樣才能更好地體驗插電式混合動力車帶來的便利與優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）