泡水車不能再次啟動發(fā)動機，是因為再次啟動會讓進入進氣管道的水被吸入氣缸，由于水難以被壓縮，會對發(fā)動機的活塞、連桿、缸體等部件造成嚴重且往往不可修復的損傷，還可能導致保險公司拒賠。車輛泡水后，水容易進入進氣管道，啟動時水進入氣缸，活塞運動受阻，會引發(fā)一系列嚴重問題。所以，為保護發(fā)動機和減少損失，切不可再次啟動。

當車輛不幸成為泡水車后，在剛熄火的那一刻，水大多還集中在空氣濾芯部位，發(fā)動機在此時其實暫時還未受到實質性的傷害?？梢坏娭茊影l(fā)動機，起動機帶動發(fā)動機開始旋轉，原本聚集在進氣管道特定位置的水，就會順著運轉的動力被吸入到氣缸之中。

我們知道，發(fā)動機的正常運轉依賴于活塞在氣缸內規(guī)律的往復運動，活塞的這種運動要精準地達到特定的位置，才能保證發(fā)動機正常的進氣、壓縮、做功和排氣等一系列工作循環(huán)。然而，水的進入打破了這一有序的運轉過程。由于水幾乎難以被壓縮，當活塞試圖按照正常的行程向上運動到上止點位置時，它會遇到巨大的阻力，因為水占據(jù)了一定的空間且不會輕易退讓。

在這種情況下，活塞運動行程被迫變短，原本應該到達的上止點位置明顯下移。這種異常的運動會對發(fā)動機的關鍵部件產生巨大的影響，其中最直接的就是活塞連桿?；钊B桿是連接活塞和曲軸的重要部件，在正常工作時，它承受著活塞傳來的壓力，并將其轉化為曲軸的旋轉動力。但當水進入氣缸，活塞無法正常運動時，活塞連桿就會因為承受了遠超設計極限的異常力量而發(fā)生彎曲。

如果情況更為嚴重，強大的反作用力甚至會直接對缸體造成損害。缸體是發(fā)動機的核心組成部分，它為各個部件提供了安裝的基礎和穩(wěn)定的工作環(huán)境。一旦缸體受損，整個發(fā)動機的結構完整性就會遭到破壞，發(fā)動機的性能將大打折扣，甚至完全無法正常工作。而且，維修受損的缸體往往需要耗費巨大的成本和時間，很多時候，維修后的發(fā)動機也難以恢復到原來的最佳狀態(tài)。

此外，從保險理賠的角度來看，按照現(xiàn)行保險條例，車輛處于積水中二次打火造成的發(fā)動機損失，保險公司通常是不予理賠的。也就是說，車主如果在車輛泡水后貿然再次啟動發(fā)動機，不僅要面臨發(fā)動機嚴重受損的局面，還可能要自行承擔高昂的維修費用，這無疑是雪上加霜。

總之，泡水車再次啟動發(fā)動機危害巨大，無論是對發(fā)動機內部精密部件的嚴重破壞，還是可能帶來的保險拒賠風險，都警示著車主朋友們，在遇到車輛泡水的情況時，務必保持冷靜，切勿再次啟動發(fā)動機，應及時聯(lián)系專業(yè)的救援和維修人員，以最大程度地降低損失，保護好自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）