豐田86搭載的是水平對置發(fā)動機。豐田86配備的是斯巴魯研發(fā)的代號為FA20的2.0升自然吸氣水平對置發(fā)動機，最大功率147千瓦，峰值扭矩205?！っ?，在特定轉(zhuǎn)速下可達(dá)到最佳動力輸出。并且，全新豐田GR 86還將搭載與BRZ相同的2.4L水平對置四缸發(fā)動機。水平對置發(fā)動機讓豐田86在動力性能與駕駛體驗上獨具魅力。

這款代號為FA20的發(fā)動機，采用水平對置的獨特布局。水平對置發(fā)動機的活塞是在水平方向上左右運動，相較于常見的直列發(fā)動機或V型發(fā)動機，這種布局使得發(fā)動機的重心更低。就如同將一座建筑物的重心降低，能夠讓其在運行過程中更加穩(wěn)定。豐田86搭載的這款發(fā)動機，因水平對置的結(jié)構(gòu)，活塞運動時產(chǎn)生的振動在水平方向上相互抵消，從而有效減少了發(fā)動機整體的振動，為車內(nèi)營造了相對平穩(wěn)靜謐的駕乘環(huán)境。

在動力輸出方面，這款2.0升自然吸氣的水平對置發(fā)動機有著出色的表現(xiàn)。最大功率147千瓦，最大馬力可達(dá)200匹，最大扭矩205牛·米，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到6400 - 6600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，在7000轉(zhuǎn)每分鐘時可爆發(fā)最大功率。這樣的動力參數(shù)讓豐田86在城市道路行駛時能夠輕松應(yīng)對各種路況，超車、加速都游刃有余；在賽道上，也能憑借其良好的動力響應(yīng)，給駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。

而且，該發(fā)動機采用了混合噴射技術(shù)，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點。在不同的工況下，發(fā)動機可以智能地選擇合適的噴射方式，從而提高燃油的利用率，使燃燒更加充分。在降低油耗的同時，還能減少尾氣排放，符合現(xiàn)代環(huán)保與節(jié)能的要求。此外，鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，還提升了散熱性能，有助于發(fā)動機始終保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)，保證了發(fā)動機的可靠性和耐久性。

全新豐田GR 86將搭載的2.4L水平對置四缸發(fā)動機，無疑會為其注入更強大的動力基因。更大的排量意味著更充沛的動力儲備，在駕駛過程中能夠帶來更強烈的推背感和加速體驗。這也讓豐田86在保持原有操控樂趣的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了自身的性能競爭力。

總的來說，水平對置發(fā)動機對于豐田86而言，是其靈魂所在。它賦予了豐田86獨特的性能優(yōu)勢，從穩(wěn)定的操控到出色的動力輸出，再到良好的燃油經(jīng)濟性和可靠性。無論是日常駕駛還是追求極致的賽道體驗，水平對置發(fā)動機都讓豐田86在眾多車型中脫穎而出，成為汽車愛好者心中的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）