發(fā)動機機油進水后果嚴(yán)重，會導(dǎo)致潤滑性能下降、冷卻效果受影響、發(fā)動機銹蝕，甚至無法啟動。機油進水后潤滑質(zhì)量明顯下降，會加速零部件磨損；同時冷卻效果變差，發(fā)動機易過熱。此外，水分還可能引發(fā)發(fā)動機銹蝕，縮短其使用壽命。若進水情況嚴(yán)重，最終會致使發(fā)動機動力下降直至無法啟動，需要分解發(fā)動機上半部進行維修。

首先，潤滑性能下降是機油進水后最直接的影響。正常情況下，機油在發(fā)動機內(nèi)部形成一層均勻的油膜，將各個零部件之間的金屬摩擦轉(zhuǎn)化為油膜之間的摩擦，極大地降低了磨損程度。然而，當(dāng)水分混入機油中，就如同在原本順滑的油液里加入了雜質(zhì)，這層油膜的穩(wěn)定性被破壞。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，各個精密的零部件，如活塞、曲軸、氣門等，無法得到良好的潤滑保護，它們之間的摩擦系數(shù)大幅增加。這種額外的摩擦?xí)杆偌觿×悴考哪p，原本可以使用很長時間的部件，可能會因為機油進水而提前出現(xiàn)故障，導(dǎo)致維修成本大幅上升。

其次，冷卻效果受影響也是不可忽視的后果。發(fā)動機在工作時會產(chǎn)生大量的熱量，需要通過冷卻液和機油共同協(xié)作來散發(fā)出去。機油除了潤滑作用外，也承擔(dān)著一部分散熱任務(wù)。當(dāng)機油中混入過多水分，機油的散熱能力會大打折扣。發(fā)動機產(chǎn)生的熱量不能及時有效地散發(fā)出去，就會導(dǎo)致發(fā)動機整體溫度持續(xù)升高。長時間處于高溫狀態(tài)下，發(fā)動機的性能會受到嚴(yán)重影響，比如零部件的金屬材料會因為高溫而變軟，強度下降，甚至可能出現(xiàn)變形的情況。一旦零部件變形，發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)就會受到干擾，引發(fā)一系列的故障問題。

再者，水分會對發(fā)動機內(nèi)部的金屬部件造成銹蝕。發(fā)動機內(nèi)部的環(huán)境相對較為復(fù)雜，金屬部件在與空氣、水分接觸的過程中，如果缺乏足夠的保護，就容易發(fā)生氧化反應(yīng)，也就是生銹。機油原本可以在金屬表面形成一層保護膜，阻止水分和氧氣與金屬直接接觸。但當(dāng)機油中含有水分時，這層保護膜的完整性被破壞，水分直接與金屬接觸，加速了銹蝕的過程。銹蝕不僅會破壞金屬部件的表面結(jié)構(gòu)，降低其強度，還可能會產(chǎn)生銹渣，這些銹渣隨著機油的流動，可能會堵塞機油濾清器、油道等關(guān)鍵部位，進一步影響發(fā)動機的正常工作。

最后，當(dāng)機油進水情況嚴(yán)重時，發(fā)動機動力下降直至無法啟動就成了必然的結(jié)果。由于上述一系列問題的不斷惡化，發(fā)動機內(nèi)部的各個部件之間的配合出現(xiàn)嚴(yán)重偏差，動力傳遞過程中會出現(xiàn)能量損失，導(dǎo)致發(fā)動機輸出的動力明顯下降。隨著情況的進一步惡化，發(fā)動機內(nèi)部的磨損加劇、零部件損壞、油路堵塞等問題相互交織，最終使得發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)，徹底失去動力，無法啟動。此時，為了修復(fù)發(fā)動機，就不得不分解發(fā)動機的上半部，對內(nèi)部的各個部件進行全面檢查、維修或更換，這無疑是一項復(fù)雜且昂貴的維修工作。

總之，發(fā)動機機油進水是一個嚴(yán)重的問題，它會從多個方面對發(fā)動機造成損害，影響發(fā)動機的性能和壽命。因此，車主們一旦發(fā)現(xiàn)機油進水的跡象，應(yīng)及時采取措施，避免問題進一步惡化，確保發(fā)動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）